15-涡流检测原理.ppt

在涡流检测中，工件待测性能的信息是通过检测线圈的阻抗变化或电压效应来提供的。根据法拉第电磁感应定律，通过数学运算：可以推导出次级线圈的感应电压。 对于在涡流检测中那些不能用数学计算提供理论分析结果，也不能精确地直接用实物加以实测的问题，可以根据涡流检测相似律通过模型试验来推断检测结果。 根据相似律，只要频率比相同，几何相似的不连续性缺陷(例如以圆柱体直径的百分率表示的一定深度和宽度的裂纹)将引起相同的涡流效应和相同的有效磁导率变化。 可以通过带有人工缺陷的模拟试验测量出有效磁导率的变化值对于裂纹的深度、宽度以及位置的依从关系，可以用截面放大了的，带有人工缺陷的模型试验来获得裂纹引起线圈参数变化的试验数据的参考依据。 在实际检测中进行涡流探伤时，直径为d的圆柱体工件不可能完全充满内径为Da的次级线圈。 这是因为线圈和工件之间应留有空隙，以保证工件的快速通过。 因此，计算时次级线圈的电压应考虑由两部分组成，一部分是环形空间中磁场感应的电压，另一部分是工件中磁场感应的电压。 其充填系数为 通过计算可知，当工件没有充满线圈时，次级线圈的感应电压为 因此归一化电压为 由于有效磁导率是复数，得到的感应电压也有虚部和实部两个分量。 因此归一化电压也有虚、实两部分，分别由实部有效磁导率和虚部有效磁导率所决