汽车维护与保养 教学全套课件 中职项目02 汽车发动机的维护与保养.docVIP

项目二 汽车发动机的维护与保养 一、教学目标 1.了解汽车发动机的结构与工作原理。 2.能对发动机各部件进行正确的保养。 3.掌握汽车发动机各组成部分的维护内容和方法。 二、课时分配 本项目共5个课题，安排15个课时 三、教学重点 汽车发动机通常包括汽油机和柴油机。汽油机由以下两大机构和五大系统组成，即由曲柄连杆机构，配气机构、燃料供给系、润滑系、冷却系、点火系和启动系组成；柴油机由以上两大机构和四大系统组成，即由曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系统、润滑系统、冷却系统和启动系统组成，柴油机是压燃的，不需要点火系统。本项目主要学习两大机构、燃料供给系统、润滑系统、冷却系统的维护与保养。 四、教学难点 1.能对发动机各部件进行正确的保养。 2.掌握汽车发动机各组成部分的维护内容和方法。 五、教学内容 课题一 曲柄连杆机构的维护与保养 柄连杆机构是发动机实现工作循环，完成能量转换的主要运动零件。它由曲轴飞轮组、活塞连杆组和机体组等组成。下面以桑塔纳AFE型发动机的曲柄连杆机构的维护为例介绍。 一、曲轴飞轮组的维护 1.曲轴飞轮组的拆装 AFE型发动机曲轴飞轮组的拆装如图所示进行 曲轴飞轮组 （1）飞轮拆卸时，使用专用工具10-201卡住飞轮齿圈，拧下飞轮紧固螺栓，从曲轴上拆下飞轮 拆卸与安装飞轮 安装中间轴密封圈 （2）拆卸飞轮内孔中滚针轴承时，使用专用工具10-202。轴承标记必须打印在朝外一面。 （3）用专用工具VW10-203安装中间轴密封圈 （4）飞轮与曲轴凸缘有6个不对称布置的紧固螺栓，其紧固力矩为75 N·m。安装飞轮时，螺栓上应涂D6防松胶。 （5）曲轴后端飞轮与附属装置的拆卸顺序如图所示。 后端飞轮与附属装置 1—中间支板；2—油封衬垫；3—后油封凸缘；4—后油封；5—飞轮；6—离合器从动盘；7—离合器压盘 2.检查曲轴弯曲量 用V型铁将曲轴两端水平支承在平台上，使百分表的测量触点垂直抵压到第三道主轴颈上。 3.曲轴的磨损量 用外径千分尺测量曲轴主轴颈和连杆轴颈的圆度和圆柱度，其标准值应为0.01 mm，磨损极限值为0.02 mm。 4.检查曲轴轴向间隙 将曲轴撬向一端，用塞尺检查第三道主轴承的轴向间隙（配合间隙）。 5.检查曲轴径向间隙 已装好的发动机可用塑料间隙规检查径向间隙。塑料间隙规的测量范围如表所示。 塑料间隙规的测量范围 6.更换曲轴后油封 （1）拆下变速器，再拆下飞轮和压盘。 （2）用专用工具VW10-221拆下曲轴后油封 测量曲轴径向间隙 拆卸曲轴后油封 7.更换曲轴前油封 8.飞轮的更换 二、活塞连杆组的维护 (一)活塞连杆组的拆装 活塞连杆组的拆装可按图所示进行 发动机活塞连杆组分解图 (二)检查 1.活塞环 （1）检查活塞环侧隙。 （2）检查活塞环开口间隙。活塞环开口间隙是指将活塞压入气缸后活塞环开口的间隙，测量时，将活塞垂直压入气缸约15 mm处，用塞尺检查活塞环开口间隙。 2.活塞 检查活塞直径。在活塞下部离裙部底边约15 mm与活塞销垂直方向处测量。 3.连杆 （1）检查连杆轴向间隙。连杆轴向间隙的检查如图216所示。连杆的轴向间隙磨损极限值为0.37 mm。 （2）检查连杆径向间隙。检查连杆径向间隙时，可用塑料间隙规对装好的发动机进行检查。 ①拆下连杆轴承盖，清洁连杆轴承和轴颈。 ②将塑料间隙规沿着轴向置于轴颈和轴承上。 ③装上连杆轴承盖，并用30 N·m力矩紧固螺栓，不要转动曲轴。 ④拆下连杆轴承盖，测量压扁后塑料间隙规的厚度，与规定值相比较。连杆径向间隙应为0.024～0.048 mm，磨损极限值为0.12 mm。 ⑤径向间隙在装配完毕的发动机上进行检查，则螺栓允许重复使用一次，但须在螺栓头上打标记，有此记号的螺栓下次必须更换。安装轴承盖时，在轴承盖螺母接触面涂机油， 并用30 N·m的力矩紧固，接着再转动180°。 4.连杆衬套 发动机在大修时，在更换活塞、活塞销的同时，必须更换连杆衬套，以恢复其正常配合。 课题二 配气机构的维护与保养 一、正时同步齿形带的检查与调整 （1）检查同步齿形带外观。同步齿形带被用在曲轴和凸轮轴之间的传动工作，它不但保证了传动的精确性，而且噪声小。 （2）检查同步齿形带紧度。如图所示 检查同步齿形带紧度 （3）检查张紧轮状况。张紧轮出现异常的声音或不平稳以及摇晃时，说明张紧轮已损坏，必须更换新品。 二、气门间隙的调整 除装有液压气门挺杆配气系统的发动机外，在普通发动机（大部分柴油机）气门传动机构中都留有一定的气门间隙，以防机件因热胀冷缩影响发动机的正常工作。 发动机气缸盖罩 1.拆下气缸盖罩 拆下气缸盖罩的固定螺钉，小心取下气缸盖罩，取下导流叶片。如图所示。 2.找到1缸压缩上止点 富康TU型发动机气缸排列是从飞轮处开始计