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平板车悬挂液压系统设计  小组成员：闫桂山 宋旭通 张 帅 孙永海 指导老师：郭 锐 老 师 目录 课题背景 悬挂机构简介 悬挂机构可靠性分析 液压系统原理设计 设计计算及元件选择 液压泵站的设计 课题背景  ——平板车概况 平板车为“机一电一液”一体化产品。全车采用液压驱动、液压悬挂、独立转向和车架液压调平等技术。整车由车架、双驾驶室、动力部分、行走驱动部件、独立转向部件、液压悬挂以及液压系统、电气控制系统等部分组成。 课题背景  ——国内外研究现状 国外研究概况：工程运输车最大特点是液压驱动和升降，这项专利起源于德国重型车辆有限公司。主要特点是：液压驱动系统为静液压系统 液压管道防爆 液压防滑 悬挂机构简介 液压悬挂系统能够根据路面的情况自动调整悬挂液压缸的伸缩量，保证每个轮胎所承受的载荷相同。 液压悬挂系统也是车身的提升系统，可以均匀抬高车身的高度，当某一轮胎需要更换时，可关闭这个轮胎的悬挂系统而使其它悬挂升起，要更换的轮胎被方便拆下而不需要其它设备。 平板车悬挂机构可靠性分析