工程项目总体施工计划.docVIP

目录 TOC \o 1-3 \h \z \u 一、编制依据 1 二、进度安排 1 三、总体人力、材料、机械资源计划 6 四、 确保工程进度与安全的措施 9 附件1：总体施工计划横道图 附件2：节点工程施工计划表 附件3、分项工程斜率图 附件4、工程管理S型曲线 附件5、总体计划分月计划表 工程项目施工总体计划 一、编制依据 1、施工合同、图纸及相关资料 2、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）； 3、《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63—2007）； 4、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）； 5、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）； 6、《高速公路施工标准化技术指南》 7、《浙江省高速公路施工标准化管理实施细则》 8、《浙江省高速公路建设工程标准化工地管理规定》（浙交【2008】296号） 9、本公司所拥有的技术设备施工能力及类似工程的施工经验 10、现场调查、复测资料 11、征地交地及通讯、电力、拆迁进展情况 二、进度安排 1、施工总体计划编制说明 编制本合同段施工总进度计划时，主要考虑了以下原则和因素： （1）尽快建成本工程，使本合同段工程能与其它合同段工程衔接，整个建设项目按时建成，尽早发挥投资效益。 （2）尽可能均衡生产，最大限度地发挥设备和人员效率，降低施工成本，确保在标价内完成本合同段工程。 （3）有节奏、有重点地组织各分部分项工程施工，尽量组织流水作业，避免窝工现象产生，努力降低施工成本。 （4）计划以完全施工条件和持续生产假设为前提，每月正常工作时间设30d(若遇上大风、大雨等极端天气，则通过夜班或增加班组等形式进行补充)，每年春节安排假日15天，日作业时间按10小时平行流水作业进行安排。 2、本工程段概况及主要工程数量表 （1）概况 本项目海盐互通改造工程位于浙江山水六旗国际度假区北端，属浙江省重点建设项目，本次海盐互通升级改造采用高速公路标准，由现状A型单喇叭互通改成Y型互通立交，包括杭浦高速主线拼宽改造、匝道ACDEF改建及新建B匝道桥，海盐互通改造主线起点杭浦高速MK106+722.141，终点MK109+132.73，主线全长2410.59m，改造后主线设计速度120km/h，匝道设计速度40km/h，收费站由现状2进3出改造为4进8出，主要施工内容：路基、路面、桥梁、防护排水、交安、绿化、及其他附属设施等，其中路基挖方约4.7万方，路基填方约6.4万方，水泥搅拌桩约10.8万米，预应力管桩约1.3万米，泡沫混凝土约31540m3，水泥稳定碎石22200m3，沥青混凝土面层7540m3，水泥混凝土面板2320m3，中小桥拼宽102m/3座，大桥495m/1座。 本项目连接线工程起于杭浦高速海盐互通收费站外广场，穿越海盐客运枢纽中心（规划）向东前行，布线经过盐平塘（杭平申线Ⅲ级航道）、G525国道和滨海大道，经周陆门村、黄家堰村、与翁金线、杭州湾大道平交后，止于杭州湾一线海塘的海景路（规划），连接线采用双向八车道一级公路标准，设计速度为80km/h，起点至海福路段宽48.5米，海福路至终点段宽56.0米，全长约6.794Km，包括桥梁6座及滨海互通1座，其中K2+314.5白苎大桥上部采用(8×30m+（45+80+45）m+8×30m)变截面连续箱梁+预应力混凝土连续组合箱梁；K3+378处跨G525国道分离式立交桥采用(8×30m+（30+29+30+30）m+8×30m）预应力砼组合箱梁。主要施工内容：路基、路面、桥梁、排水、照明、交安、绿化及其他附属设施等，其中路基挖方约6.1万方，路基填方约46万方，水泥搅拌桩约19.2万米，预应力管桩约5.6万米，塑料排水板约32.2万米，水泥稳定碎石117500m3，沥青混凝土面层32940m3，中小桥94m/3座，大桥1349m/3座，互通匝道桥1687.9m/10座。 (2)主要工程数量 钻孔桩38544.8m/671根，承台及系梁4225m3/76个，墩柱3332.37m3/397个，盖梁及台帽8034.45m3/246个，上部结构预制箱梁砼共29015.73m3/1265片，上部结构悬臂现浇5987.08m3/40节段；路基土石方65.6万m3。 主要工程数量表 序号 细目名称 单位 工程数量 备注 1 桥梁 桩基 m/根 38544.8m/671根 2 承台(系梁) m3/个 4225m3/76个 3 墩柱 m3/个 3332.37m3/397个 4 盖梁台帽 m3/个 8034.45m3/246个 5 上部结构预制 m3/片 29015.73m3/1265片 6 上部结构现浇 m3/节段 5987.08m3/50节段 白苎大桥 7 路基 填方 m3