论公路隧道混凝土防腐蚀耐久性试验研究.docVIP

PAGE PAGE 1 论公路隧道混凝土防腐蚀耐久性试验研究 　　摘要：许多地区高速公路隧道混泥土路面和衬砌在运营通行期间都出现了不同程度的病害现象，这对高速公路隧道中车辆运行造成了安全隐患，经过对高速公路出现病害地段的进行分析，对混凝土的长期防腐蚀耐久性能进行了试验研究，并对其结果做出了分析总结。 　　关键词：腐蚀媒介；混凝土；强度 　　一、高速公路隧道混凝土路面病害地段的调查 　　高速公路隧道路面混凝土发生裂坏破损主要有三种类型：移动、开裂和形变。而经过调查发生混凝土病害路面主要以开裂为主。 　　开裂是指衬砌出现龟裂和裂缝，开裂的形成是由于混凝土发生变形导致的结果。但是由于诱发高速公路混凝土出现的开裂病害种类繁多，形成开裂的原因也十分复杂，所以在现有的理论研究水平上还不能够从根本上对其作出解释，在通过了师弟的考察，分析后得出高速公路混凝土发生开裂的主要原因有以下三点。 　　（一）腐蚀 　　由于混凝土中调制中水泥品种的不同，以及含侵蚀性介质水的作用导致混凝土本身具有一定的腐蚀性。并且受到天气环境影响，使其表面受到多种化学介质的侵入对混凝土造成腐蚀。湿度也能使其腐蚀的速度加快，使混凝土长期处于腐蚀状态下，由此形成开裂。 　　（二）冻害 　　近年来我国天气变化异常，气温变化巨大，使其高速公路混凝土在巨大的昼夜温差及换季温差下，发生热胀冷缩的效应，从而引发了开裂病害的产生。