桩基验收施工小结.docVIP

虹桥综合交通枢纽市政配套3标 关 键 工 序 验 收 （桩 基 础） 上海建工（集团）总公司3标项目管理部 2009年4月30日 目 录 TOC \o 1-1 \h \z \u 一、工程概况 2 二、采用规范、标准及执行国家，地方等强制性条款 3 三、工程主要设计变更 4 四、工程施工中的难点及采取的技术措施 5 五、原材料复试及结构试验情况 5 七、工程质量情况及施工中出现的质量问题整改消项情况 6 八、对工程质量、安全环境使用功能影响 6 九、工程结论及自评意见 6 虹桥综合交通枢纽市政配套工程3标 桩基部分关键工序阶段性验收施工情况汇报 一、工程概况 虹桥综合交通枢纽市政配套工程3标段施工范围：南至规划二号河；西至高铁控制线；东至机场航站楼用地边线；北至虹桥西广场。 桩基工程量包括：高架道路27条匝道，PHC管桩10万米共计2207根桩。 本工程划分为7个单位工程。其中桥梁部分按匝道分4个单位工程，每个单位工程划分为5个部位工程。 虹桥综合交通枢纽市政配套工程3标段于2008年3月10日正式开工，至2009年4月20日桩基施工100%全部完成。高架桥梁已进入附属工程施工阶段。现将开工至今桩基施工过程中的质量控制情况进行汇报。 在桩基施工初期，由于现场部分地质情况比较复杂，地质带变化无规律，造成桩基无法沉到标高和桩头破损情况，针对现场沉桩的实际情况，并认真仔细的对照地质情况报告，对沉桩中出现的实际情况及时与现场监理单位、设计单位、代建单位进行沟通。最终在2008年4月10日会议上制定了《虹桥综合交通枢纽市政配套工程PHC600管桩停锤控制标准会议纪要》，确定了停锤标准。 PHC管桩桩基质量检测根据设计及规范要求，进行单桩静载试验3根：检测情况为PSA3-15处，极限承载力6000KN（相应的高应变检测5787KN）。PSA3-02处，极限承载力4800KN（相应的高应变检测4750KN）。PSD06-06处，极限承载力5200KN（相应的高应变检测5230KN）均满足了设计极限承载力4000KN要求。在沉桩施工完毕的桩基质量检测中，大应变按沉桩总桩数的5%抽检（设计单位指定了部分进行大应变检测桩），高应变检测总数113根，检测承载力在4872～5723KN之间。其余95%的桩基进行了低应变检测，检测总数为2020根，最终结果I类桩2007根，Ⅱ类桩13根。 其中7个承台中的7根桩桩身破损无法继续沉到标高，在完善各方面手续后，经设计单位审核后进行了补桩措施。 1、 按单位工程划分桩基完成数量及检测情况： 单位工程名称 匝道 桩基总数 已完成桩基数 低应变根数 高应变根数 虹桥高架03-01 HQGJ03-01 （8条匝道） PSA2、 PSA3、PSC07、PSC11、PSC14、PSC37、 PSC38、 PSC25、 554 554 525根 （其中： Ⅰ类桩：522根；Ⅱ类桩：3根） 29 虹桥高架03-02 HQGJ03-02 （5条匝道） PSC17、 PSC23、PSC24、 PSC28、 PSD04、 512 512 486根 （其中： Ⅰ类桩：482根；Ⅱ类桩：4根） 26 虹桥高架03-03 HQGJ03-03 （9条匝道） PSC04、 PSC05、 PSC06、 PSC19、 PSC27、PSC41、 PSD05、 PSE01、 PSX03 506 506 480根 （其中： Ⅰ类桩：479根；Ⅱ类桩：1根） 26 虹桥高架03-04 HQGJ03-04 （5条匝道） PSC09、 PSC10、 PSC26、 PSD06、 PQX 635 635 603根 （其中： Ⅰ类桩：598根 Ⅱ类桩：5根） 32 合 计 2207 2207 2094 113 二、采用规范、标准及执行国家，地方等强制性条款 本工程所采用的规范和标准 1、《砼结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002） 2、《砼强度检验评定标准》（GBJ107-87） 3、《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2003） 4、《砼质量控制标准》（GB50164-92） 5、《国家一、二等水准测量规范》 6、中华人民共和国工程建设标准强制性条文和上海市工程建设地方标准强制性条文 7、《城市桥梁工程施工质量验收规范》（DGJ08-117-2005） 8、《城市测量规范》（GJJ8-99） 9、《施工现场工程质量保证体系》（DG/TJ201-2005） 10、《普通砼配合比设计规程》（JGJ55-2000） 11、《砼结构工程施工规程》（DG/TJ08-020-2005） 12、《市政桥梁工程质量检验评定标准》（CJJ2-90） 13、《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-200