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公交线路查询系统设计与实现 目录 第一章 绪论 第二章 技术介绍 第三章 需求分析 第四章 系统设计 第五章 系统实现 第六章 测试 结论 致谢 参考文献 第一章 背景知识  1.1课题编写背景 (1)城市道路繁多，很多时候会有塞车和改道路的问题。因此最大限度地提高道路使用效率就显得尤其重要，尤其是缩短到达目的地的路径的方法。这种办法的采取将会对城市的公路交通流动有很大帮助，能减少塞车状况和多余的等待时间。 (2)道路的优化选择可有利于提高资源利用效率和节约资源，包括减少道路资源和交通资源的消耗，减少尾气排放量。 1.2国内外的研究状况 1.2.1国内的研究状况 现阶段在国内，乘客可获得信息较少，基本上没有即时信息。除了少数像上海，北京，几个较大的城市，乘客可在站点处的电子牌获得一些公交车的运营信息外，其它中小城市不方便获得类似的即时信息。 缺乏专门的交通信息发布的管理机构，乘客获得信息准确性得不到保证。在城市服务需求小的情况下，可以应付的来。但随着城市交通信息服务需求的增长，从事交通信息服务的人员和公司越来越多 ，这时需要专门的管理机构来构建专门的制度来约束管理交通信息服务存在的混乱和低效。 借助现代的信息技术和管理技术，设计公交查询系统。 1.2.2国外的研究状况 20世纪80年代的发达国家的运输交通领域进入一个崭新的阶段，日本，法国，美国等发达国家投入大量的财力物力来进行公交系统的信息化的研究。其他的国家如韩国，新加坡等国也先后对公交系统的信息化研究投入大量的金钱和时间。 如今的公交信息化的研究竞争愈演愈烈，产品的功能和使用型号更是层出不穷，逐渐形成了以日本，美国，欧洲为主导的三大体系。 1.3研究意义 我国私人汽车的迅速发展给城市的交通系统带来严重的影响。如何考虑公交车和私人汽车系统的竞争关系并建立一个有竞争力的，优化了的公共交通系统是很有战略意义的。我国实行了可持续性发展战略，当然包括交通的可持续性发展。所以大力优化交通运输结构和发展公共交通信息化体系是当务之急，也符合当今国家发展需要。 第二章 技术介绍 2.1.1Visual C++简介 VC++是微软公司开发的一个集成开发环境，是使用C++的一个开发平台。VC++是Windows平台上的C++编程环境，学习VC需要了解很多Windows平台的特性并且还要掌握MFC、ATL、COM等的知识。 Windows下编程需要了解Windows的消息机制以及回调（callback）函数的原理；MFC是Win32API的包装类，需要理解文档视图类的结构，窗口类的结构，消息流向等等；COM是代码共享的二进制标准，需要掌握其基本原理等等。 2.1.2 MFC微软基础类 MFC，微软基础类(Microsoft Foundation Classes)，同VCL类似，是一种应用框架。该类库提供一组通用的可重用的类库供开发人员使用。大部分类均从CObject 直接或间接派生，只有少部分类例外。 MFC 应用程序的总体结构通常由开发人员从MFC类派生的几个类和一个CWinApp类对象（应用程序对象）组成。MFC 提供了MFC 向导自动生成框架。 Windows 应用程序中，MFC 的主包含文件为Afxwin.h。 MFC，微软基础类(Microsoft Foundation Classes)用于在C++环境下编写应用程序的一个框架和引擎，VC++是WinDOS下开发人员使用的专业C++ SDK专业软件开发平台，MFC就是挂在它之上的一个辅助软件开发包。　　 2.2数据库简介 (1)企业数据管理 (2)SQL Server Management Studio (3)SQL可用性 第三章 需求分析 3.1功能需求分析 用来查询线路和车次，为那些不知道车次和站点的用户提供相应信息，通过站点输入还可得到乘坐车次所走的线路和最佳换乘方案。此系统包括三个部分，分别是车次查询，站点查询，公交换乘模块。 1. 实现对已知公交线路的具体信息的查询的功能，包括经过的所有站点。 2. 实现最佳线路查询的功能，即填入起始及目的地 站情况下，用户通过查询得到最佳的乘车路线。 3. 已知站点，点击查询得到所有经过该站点的公交车次 3.2性能需求 1.可操作性：使该系统适合任何年龄段和任何文化层次的用户，该系统的查询功能方便快捷。 2.实用性：本系统为用户实现了查询操作，并提供方案。 3.3数据需求 1.公交车次数据的录入。大部分是以终点站为沈阳北站的车作为录入的车次。 2.站点数据的录入。 3.4软件结构 3.5业务流程  3.6模块界面 第四章 系统设计 4.1 概要设计 本系统基于C/S结构，系统功能模块划分为：公交线路（车次）具体信息查询功能模块，最佳乘车路线查询功能模块，站点