目视飞行间隔.pptVIP

第二节 目视飞行间隔 一、目视飞行的定义 1、目视飞行是在可见天地线和地标的条件下，能够判明航空器的飞行状态和目视判定方位的飞行。 2、一般情况下：昼间、高度6000m以下、表速小于250Km/h、低云量符合VMC。 3、突破上述限制，和作跨音速或者超音速飞行以及飞行高度3000m(不含)以下且指示空速大于450 Km/h的飞行 二、目视气象条件 1、航空器与云的水平距离不得小于1500m，垂直距离不得小于300m; 2、高度3000m（含）以上，能见度不得小于8Km; 3、高度3000m以下，能见度不得小于5Km。 三、目视飞行组织实施条件及使用说明 1、防撞的责任重新回归机长 2、目视运行必须慎重处理 3、申请——批准——不做暗示或要求 4、有效提高空域能量——穿越间隔的依据——目视相遇无影响——严格逆向航段。 5、作为程序管制的一种典型运用，我们可以提前通知两机机长相对活动，并要求彼此相遇无影响报告，在得到两机机长都报告说明空中目视相遇无影响后，可以下达穿越指令。 C：JAL781, opposite traffic, a B747 1800m maintaining, (from WG to ZF, ETO ZF 18,) estimate encounter at 12, report cleared of the traffic. C：国航981，前方有相对，一架波音737高度两幺保持，预计相遇时间12分，彼此相遇无影响报。 P：WUHAN approach, JAL781, traffic in sight. C：JAL7781, maintain 2100m, report cleared of the traffic. P：进近，国航981，已经看到对头的那架波音737。 C：国航981，保持高度幺八，彼此相遇无影响报告。 P：进近，国航981，已经和对头的那架波音737相遇过了。 C：JAL781, conform cleared of the traffic. P：Afform. (WUHAN approach, JAL781, cleared of the traffic.) C：国航981，继续上升至标准气压高度四千八保持，河口报。 C：JAL7781, continue descend to 1800 meters, next report over WG.. （一）由目视转仪表的飞行 1、机长应具备相应的仪表等级 2、立即报告现行飞行计划的改变 3、遇到低于VMC时，有IFR等级——继续飞行；无IFR等级——就近着陆 （二）由仪表转目视的飞行 1、事先向空中交通管制部门报告，得到许可后方可改变 2、慎重起见只有接到了机长的电报，其中包括特定的用语“CANCELLING MY IFR FLIGHT”以及对于他的现行飞行计划的改变（如有）后，方可批准。 3、IFR FLIGHT CANCELLED AT …不做其他回答。 4、改变后尽快通知沿线ATC单位。 （三）为保证间隔应承担的责任 1、机长对保持航空器之间的间隔、距离和航空器距离地面障碍物的安全高度是否正确负责。 2、但不完全减轻管制监控咨询的责任 3、注意机长的TCAS目视——不属于目视飞行安全间隔的应用环境 ACAS交通显示 四、目视飞行管制间隔 垂直间隔 水平间隔 （一）垂直间隔 1、机场区域内目视飞行最低安全高度 250KM/H以上——仪表间隔。 250KM/H以下——100米。 2、航线目视飞行最低安全高度 250KM/H以上——仪表间隔 250KM/H以下——100米，300米 目视飞行垂直间隔1 目视飞行垂直间隔2 （二）水平间隔 B、C类空域 D类空域 1、B、C类空域 （1）纵向间隔： 指示空速250Km/h（含）以上，5Km； 指示空速250Km/h以下，2Km。 （2）超越前面航空器时，应当从其右侧，保持500m以上的侧向间隔超越。 目视超越 2、D类空域 （1）昼间： A类航空器不得小于1.5Km； B类航空器不得小于3Km； C、D类航空器不得小于4Km。 （2）夜间 起落航线飞行中，不得超越前面航空器。各航空器之间的纵向间隔不得小于4Km。 五、目视避让规则 1、在同一高度上对头相遇，各自向右避让，并保持500m以上的间隔； 2、在同一高度上交叉相遇，左下右上； 3、同高度超越 4、单机应当主动避让编队； 5、有动力装置的航空器应当主动避让无； 6、战斗机应当主动避让运输机； 7、正在起飞或即将起飞的航空器。 * * * *