国家质量工程之建设总结.doc

九江职业技术学院关于国家级“质量工程”的“精品课程” 项目实施情况总结报告 课程建设是高等教育的基础性工作，课程建设质量很大程度上决定了学校教学水平的高低。九江职业技术学院一贯坚持以教学为中心，注重教师教学质量责任意识的不断提升和教学工作的长期积累，形成了重视教学、重视质量的良好环境和管理机制。2008年和2009年，我校“船体识图与制图”、“船舶焊接”两门课程先后被评为高职高专国家精品课程。 一、项目实施基本情况 （一）实施程序 1．加强领导，强化责任意识。实行精品课程建设责任制，形成学校主导、系部主抓、负责人主建、教研室主管的“四主”运行体制。学校通过专题会议，不断出台各项改革举措，确保精品课程建设工作的顺利开展，系部通过切实有效的落实和不断改进建设工作，确保精品课程建设质量不断提升。 2．统筹规划，确保建设预期。按照国家批复的项目建设内容，先后制定《船体识图与制图国家精品课程建设规划》和《船舶焊接国家精品课程建设规划》，主要包括师资建设、教学内容建设、教学条件建设、教学方法与手段建设等内容。同时，明确了项目资金预算、建设进度和预期目标。 3．不断总结，加强过程控制。负责人根据建设规划，组织实施精品课程建设工作并合理安排使用建设经费，每个季度定期开展建设工作总结，进行自我评价和学校考核，确保课程的总体建设水平和实施进度。同时，学校和系部积极协调解决课程建设中遇到的问题和困难，积极宣传、展示课程建设成果，推广课程建设成果的应用。 （二）建设情况 1．总体情况。根据《船体识图与制图国家精品课程建设规划》和《船舶焊接国家精品课程建设规划》，按照建设进度高质量的完成了建设内容，履行了建设承诺。 2．教学队伍建设情况 （1）团队结构不断改善。两门课程建设组分别增加了1名和2名教师，其中新增海外留学硕士1人。团队成员中已有4人职称得到晋升。 （2）教师“双师素质”不断提升。课程组11人次参加新加坡南洋理工学院和澳大利亚TIFE学院职业教育培训；8人次赴武汉理工大学船舶与海洋工程专业和江苏科技大学船舶与海洋工程专业学习；23人次到、沪东中华、广船国际、江西江州、九江同方、芜湖恒泰、九江金旸等船舶制造企业和设计所顶岗锻炼；19人次参加教育部组织的各类培训；6人取得船舶特有工种职业技能鉴定考评员资格证书；2人取得中国船舶工业集团公司质量监督考评员证书。 （3）教师教改水平不断提升。团队成员共发表论文9篇，其中核心期刊2篇，与课程建设有关的论文3篇；团队成员主持、参与校级以上课题4项，获国家级教学成果二等奖1项，省级教学成果二等奖1项；2人被评为江西省中青年骨干教师和江西省名师；2人被评为江西省技术能手，1人被评为江西省青年岗位能手；1人被评为学校“先进工作者”，2人被评为“教书育人先进个人”。 3．课程体系和教学内容改革情况 （1）紧密依托江西江州、九江同方江新等区域骨干造船企业，与江西省造船工业行业协会紧密联系，以学生为中心、教师为主导，通过船舶专业教学指导委员会，在学校和企业课程带头人的带领下校企共同进行课程建设。 （2）根据专业人才培养目标，构建了以行动为导向的“基于船舶建造过程”的新课程体系，创新了“四学段校企交替”的工学结合人才培养新模式，形成了全新的《船舶工程技术专业人才培养方案》，并国家示范性建设成果的形式，由国家高等教育出版社公开出版。 （3）由于船舶建造具有行业的特殊性，其工作必须符合并按照国家、行业标准与规范进行。课程建设组将《中国造船质量标准》、《企业造船质量标准》及船舶特有工种技能操作规范融入到教学当中，突出教学内容的岗位针对性。 （4）通过引进江西江州船厂、九江同方江新船厂的12000DWT多用途船和800T油船的实际生产设计任务和建造任务作为教学载体，教学过程则按照船舶建造职业岗位的工作过程进行，使学生规范操作形成良好的职业工作习惯。其中，新开发生产性实训项目29个，90%以上的教学环节安排在专业的一体化实训室。 （5）课程教学中，学生以小组团队形式共同实施完整的学习性项目，项目教学以国家、船舶行业标准和规范为依据，按照“资讯、决策、计划、实施、检查、评价”六个步骤组织教学，项目实施则按照职业岗位工作过程进行。针对不同的教学项目，有意识的将职业素质养成融入到实际的教学当中，如：参照企业环境布置校内实训场地、以企业标准要求和管理学生。 （6）专业课程的教学考核，以过程考核为主，课程综合评定成绩由平时成绩、理论考核成绩、实操考核成绩三部分组成，考核方式分自评、互评及专兼职教师评定。 4．教学条件建设情况 （1）教材编写。新出版《船体识图与制图》、《船舶材料与焊接》两本国防“十一五”规划教材和《二氧化碳气体保护焊》劳动部“十一五”规划教材；配套编写了《船体识图与制图实训教程》和《船舶焊接实训教程》。 （2）实践条件建