交通灯单片机课程设计说明书.doc

编号： 　微机综合实践课程说明书 题 目： 交通灯控制系统 学　　院： 机电工程学院 专 业： 机械设计制造及其自动化 学生姓名： 学 号： 指导教师单位： 机械制造教研室 姓 名： 恽 志 东 职 称： 副 教 授 20 摘 要 本次设计通过对目前交通控制进行深入分析的基础上，运用检测传感、实时智能化控制的技术，将调整车辆通行的时间算法与单片机控制作用相结合，做出了以单片机为核心的交通灯控制系统方案。 交通灯控制系统由单片机I/O口、交通灯状态显示、数码管时间显示、复位电路等几部分组成。本次设计对十字路口的设计分为两种：一种是手动控制，一种是自动控制。通过开关P1.0实现其手动控制和自动控制，再通过按键P1.1，当各个方向全为红灯时，蜂鸣器发出报警声，从而完善交通灯控制系统。通过用红、黄、绿灯的不同组合来指挥车辆的通行，用数码管作为通行时间的倒计时显示并与交通灯保持同步，在保证安全的情况下，改善交通运输的能力。 通过采用C51编程，编写了主程序，中断程序等，经过系统调试，实现了对十字路口交通灯的模拟。 关键词：单片机 交通灯 十字路口 引言 交通是城市经济活动的命脉，对城市经济的发展、人们生活水平的提高起到十分重要的作用。城市的交通状况，制约着城市经济的建设。城市道路的建设有限与车辆的增加无限导致了城市交通拥挤。自从开始使用计算机控制系统后，不管在控制硬件里取得了什么样的进展，交通控制领域的控制逻辑方面始终没能取得重大突破。 自从交通灯出现至今，其内部的电路控制系统不断的被改进，设计方法也多种多样，从而使交通灯显得更加智能化、科学化、简便化。随着电子和计算机技术的发展，电子电路分析取得了突破性的进展，电子设计自动化成为现代电子控制系统的主要部分，这些为交通灯电路设计奠定了扎实的基础。 当今，红绿灯安装在各个道口上，已经成为疏导交通车辆最常见和最有效的手段。 信号灯的出现，使交通得以有效管制。1968年，联合国《道路交通和道路标志信号协定》对各种信号灯的含义做了明确的规定。绿灯是通行的信号，面对绿灯的车辆可以通行。红灯是禁止信号，面对红灯的车辆必须在停车线停车。黄灯是警告信号，面对黄灯的车辆不能越过停车线。 随着经济发展，道路拥挤现象越来越严重，造成的经济损失越来越大。现在的交通系统已不能满足经济发展的要求。在交通中引入了单片机交通灯控制代替交管人员在交叉路口，交通灯在运行效率上有很好的效益、更加节约资源，在一定程度上降低了工作人员的劳动强度。 1 设计内容 1.1 设计任务 （1）设计一交通灯控制系统，控制东西方向的红黄绿灯及南北方向的红黄绿灯。 （2）可实现手动和自动控制。P1.0=0自动控制，P1.0=1手动控制。手动控制时，开关（P1.1）当P1.1=0，各方向均为红灯，当P1.1=1时，各方向均为黄灯闪烁。 （3）自动控制时，实现东西绿灯亮5s，南北红灯亮5s；东西黄灯亮3s，南北红灯亮3s；东西红灯亮5s，南北绿灯亮5s；东西红灯亮3s，南北黄灯亮3s； 1.2 应用与意义 当前，在世界范围内，一个以微电子技术，计算机通讯技术为先导；一个以信息技术及信息产业的信息革命。而计算机技术怎样与实际应用更有效的结合并有效地发挥其作用是一个热门话题。这次的设计只要从单片机的应用上来实现十字路口交通灯的只能化管理，从而可以便捷的的控制车辆的通行，实现交通秩序的稳定，提高人们出行的安全性。 2 总体方案设计 方案一：采用40脚、片内带4kB Flash ROM的STC89C51单片机作为控制核心， 采用四组高亮红、绿、黄三种颜色的发光二极管作为东西南北四个路口的通行指示灯。采用两组一位共阴极数码管作为四个路口的通行倒计时显示器，由于显示时间是一位数，所以数码管显示采用静态显示方式，这样可以实现较小的电流能得到较高的亮度。方案一结构框图如下所示，按照这种结构设计，单片机端口资源刚好满足要求。 方案一各部分解释： C89C51RC的引脚双列直插40只引脚按其功能来分，可分为3类： 电源及晶振引脚：Vcc、GND；XTAL1、XTAL2。 I/O口引脚：P0、P1、P2、P3。 控制引脚：P1.0～P1.7 两组数码管：显示时间 四组红黄绿灯组 方案二：采用40脚、片内带8kB Flash ROM的AT89S52单片机作为控制核心，采用四组高亮单色发光二极管作为东西南北四个路口的通