基于车架及悬架一体化设计的重卡底盘轻量化V02.pdfVIP

基于车架及悬架一体化设计的重卡底盘轻量化 北奔重型汽车集团有限公司技术中心 王永飞 2018年8月 江苏·苏州 奔行天下 驰骋未来 目 录 一 重卡轻量化是未来发展的必然趋势 二二 重卡轻量化的实现途径重卡轻量化的实现途径 三 基于车架及悬架一体化设计的重卡 底盘轻量化介绍 奔行天下 驰骋未来 1 一、重卡轻量化是未来发展的必然趋势 1、减少对道路桥梁的破坏； 1、改善汽车动力性、制动安全性； 2、减少安全事故； 2、减少传统燃料的污染物排放； 政策方面 用户需求 省钱—降低燃油消耗率； 赚钱—满载时相同车型整备质量低拉货多； —降低重量同时降低购车成本； —空载时相同车型整备质量低跑的快； 奔行天下 驰骋未来 2 二、重卡轻量化的实现途径 11 新材料 高强度材料及铝合金等的广泛应用 22 新技术 单片簧、管式铸造横梁等 33 新工艺 一体成型工艺、零部件集成设计等 44 新手段 CAE仿真分析验证手段、拓扑优化等 奔行天下 驰骋未来 3 三、基于车架及悬架一体化设计的重卡底盘轻量化 车架悬架一体化设计： 车架应具有足够的强度和适当的刚度，以满足车架的承载及变形； 悬架弹性元件、减振器及横向稳定器的设计匹配尤为关键，需满足悬架的承载、衰减振动及轮胎接地性能，以满 足整车平顺性和操纵稳定性； 结合轮胎性能，车架及悬架参数进行系统性一体化设计，前宽后窄变截面车架的中间部位设计为变形区域，同时 由悬架系统吸收底盘前、后两端的主要变形，保证路面传递的扭矩完美地由系统承担，提高车轮接地能力及车辆 通过通过 ；； 采用合理的结构设计，同时考虑新材料、新工艺及新技术的应用，实现车架和悬架的轻量化及高可靠性。 30° 车架 20° 30% 角 转 弹簧