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标准文档 PAGE 实用大全 标准文档 实用大全 《CTCS-3级列控系统运营需求（V1.0）》 补充内容 铁道部C3技术攻关组 2009年5月 PAGE 实用大全 目 录 一、TAF及TCR技术实施方案 二、“注册与启动”场景的补充说明 三、“等级转换”场景的补充说明 四、设备制动优先和司机制动优先的使用原则 五、冒进防护模式和冒进后模式的使用原则 TAF及TCR技术实施方案 使用TAF信息和TCR信息的原则 结合CTCS-3级列控系统地面设备组成的特点，CTCS-3级列控系统车载设备工作在C3级时，在下列情况下需使用“TAF（前方区段空闲）信息 + TCR（轨道电路信息接收单元）信息”的方案： 目视行车模式（OS）? 完全监控模式（FS）； 引导模式（CO）? 完全监控模式（FS）； 目视行车模式（OS）? 引导模式（CO）； 引导模式的行车许可（CO-MA）延伸。 “TAF信息 + TCR信息”的使用原则： 在每个区间闭塞分区末端和发车股道末端设置TAF窗口，长度暂定为100米； 当车载设备工作在OS模式或CO模式，列车运行前方的区段已分配给该列车作为列车进路或引导进路、并且列车前端位置至TAF窗口的起点距离小于等于100米时，RBC向车载设备发送“TAF请求信息”； 当车载设备接收到“TAF请求信息”且列车前端进入了TAF窗口，车载设备按下列方法获得“TAF确认信