LXK工法基坑支护精典案例226.pptVIP

 广东佛山季华西路兴发大厦基坑周长700米，坑深11.5米，流塑状淤泥26米厚,这是基坑工程施工易产生大面积滑动引发坍塌事故的灾害性土体,2013年此坑采用二种支护结构北侧一半350米，采用常规《钢筋混凝土钻孔桩长36米直径1米十搅拌桩帷幕十锚杆56米长》阴角处内支撑,因锚杆在淤泥中如蛋糕中插针无锚固拉力，内支撑冶标不治本，基坑快挖底时产生大面积坍塌，而南侧LXK工法：搅拌桩帷幕插40号工字钢十大直径500一800mm旋喷搅拌锚桩支护，虽然直立，没有变形和破坏，为业主必免损失，实践也证明本发明专利技术：安全、造价底、工期快、无污染又可以有效的解决深基坑淤泥软土坍塌难题，应用成功为佛山地区首创，祥见施工现场照1一4;广东佛山兴发大厦西侧LXK工法效果现场;2014年2月25日广东佛山兴发大厦基坑东侧没坍塌前现场照片1可见北侧常规内支撑、钻孔桩、锚杆。;2014年2月26日广东佛山兴发大厦北侧基坑传统方法坍塌发明专利技术纹丝不动质量形成明显对比，现场照片。;2014年2月26日广东佛山兴发大厦基坑坍塌远景现场照片可见坍塌没有把本工法拉坍塌反而帮助了常规技术一段稳定。;兴发没坍塌前情况;佛山兴发坍塌后城市排洪破坏涌水冲进坑内情况;2012年6月珠海横琴总部大厦试验段,工程基坑长120米,深8米,流塑状淤泥36米厚,是基坑工程施工易产生滑动引发坍塌事故灾害土体,采用LXK工法并应用成功，为珠海横琴地区首创邻近门珠海澳门大学，明挖隧道混凝土桩墙十内支撑坍塌。;2012年7月附近珠海澳门大学明挖隧道与试验段地质条件、基坑深度相。常规混凝土桩墙十内支撑坍塌。;天津嘉里中心北侧天津站西侧仅邻海河、东侧距地铁站10米周长2500米，深17米，淤泥厚47米，为特大超深基坑采用LXK工法成功应用，为天津首创。;天津嘉里中心周长1800米，深17米，淤泥厚57米，为特大超深基坑采用LXK工法在作最后一排旋喷锚桩;天津空港城地下商广淤泥厚48米基坑深12.5米，四周仅邻建筑5—10米采用水泥土桩插钢桩十旋喷水泥土锚桩支护，获得成功，受到了业主的好评。;基坑深12.5米，周长700米，淤泥厚37米，采用LXK工法加劲水泥土排桩与四排直径0.8??旋喷锚桩支护成功。;佛山大沥润丰大厦基坑深12.5米，含水量丰富砂层厚9米，是基坑工程施工易产生突涌引发坍塌事故灾害土体，2013年成功应用;广州地铁持大超深基坑二号、四号地铁线交汇琶洲塔站2000年施工。;山东威海苏宁电品基坑深12.5米，地下水位1.5米，砂层厚14米四周仅靠民宅3一5米,LXK工法首次成功应用;青岛国际大厦三层地下室：地下水位1.5米，含丰富的承压水，砂砾石厚16.7米，距民宅仅1.5米常规技术无人敢作。;;沈阳医科大总院基坑深度13.5m，周长670m，地层为含水量丰富砂层厚15m，周边环境复杂紧贴住院部建筑物为1m。;上述实例证明建设部颁布LXK工法规范是经过实践验证的!比传统工法（施工）在确保工程质量的条件下更节省成本缩短工期，没钻孔桩大量泥浆产生，不用大量钢筋混凝土。 LXK工法基坑支护（水泥土加劲帷幕、旋喷搅拌锚桩、腰梁联合支护的简称 LXK工法）支护作为一种先进的支护（加固）技术，国内外在岩土质高边坡和大跨度地下工程中，特和大跨度地下工程中，特别是在不良地质条件下，现已进行了广泛而成功的应用。但是，作为一种支护深基坑边坡的有效方法，用“水泥土、锚、梁”取代老式桩、板、墙、管、撑或桩锚、板锚、墙锚、撑锚等，确具有其新颖性。它不需要一根桩、一块板、一根撑，完全摒弃传统的被动支护概念，而紧跟深基坑的开挖面，随挖随支，主动支护土体。 采用LXK工法支护的主要特点是：施工机具简单、施工灵活对邻近周围建筑的影响小，支护工程的费用低。如广州地铁新港东站基坑工程是200年国内第一应用基坑深度13.2—16米，效果很好（见图1-2）,比传统的护坡桩支护节省支护工程费用约20%以上，施工进度可提前50%~60%。目前在深基坑支护工程中，应用范围正在不断扩大，它是一种很有广阔应用前景的支护方法。;二、LXK工法桩基工程篇;LXK工法多支盘桩产品样;LXK工法承载加劲抗压桩芯(钢和砼);LXK工法桩抗拨桩;三、LXK工法水平桩隧道工程;26.人工化学成岩(水泥土)地道挖掘做到无支护开挖