铁路桥梁减震技术水平提高建议.docVIP

PAGE PAGE 1 铁路桥梁减震技术水平提高建议 　　摘要：笔者根据施工实践，发现很多铁路桥梁在减震能力方面都较为薄弱。本文通过研究铁路桥梁震害的破坏特点，分析造成桥梁结构地震破坏的主要形式，然后根据提出铁路桥梁减震技术的具体管理方法，实行桥梁减震设防的目标。 　　关键词：铁路桥梁，减震技术，工程管理 　　一、铁路桥梁减震技术水平提高的必要性 　　铁路桥梁的减震技术是桥梁安全的基础保障，笔者根据世界各地桥梁地震灾害资料，总结桥梁震害常见以下几种破坏特征： 　　（一）支座的破坏 　　地震中支座的破坏最常见，伴随的特征是倾斜、剪断、脱落、拔出和破碎等特征。在支座被破坏之后，桥墩会发生位移，当位移超过主梁所能承受的最大限度时，就会造成落梁事故。笔者认为，落梁事故源自于桥梁支座承受体的破坏，我们如果在桥梁加固工程中对下部结构进行有效的防震处理，阻止地震时上部结构的荷载力传递到桥墩位置，就能够减少震时的支座破坏。 　　（二）墩台的破坏 　　铁路桥梁结构中，墩台起到了承重的作用，墩台一旦受到破坏，桥梁将可能出现整体倒塌。在地震中，桥梁最容易被破坏的部位是墩台位置，主要发生于墩柱的上部和下部。在汶川大地震中，百花大桥就因为墩柱的抗弯能力不足，而导致墩底的混凝土剥落损坏。另外，墩台的剪切和弯剪破坏也是地震时的常见现象。 　　（三）地基基础的破坏 　　很多地震灾害的调查资料显示，铁路桥梁