汽车钣金修复技术 教学课件 作者 张成利 宋孟辉 项目三.ppt

项目三车身尺寸测量 任务一放样与下料工艺 二、任务分析 在实际的钣金操作中，有时对于车身的损坏部位需要进行切割更换，这就需要操作人员掌握基本的划线和裁切工艺。如果手头没有成形的零件更换，就需要利用钢板进行手工加工，这时也要用到下料工艺。 三、相关知识与技能 （一）展开图的画法 六棱柱的表面展开 1．平行线展开法 （1）平行线展开法的基本原理 （2）直角弯管的展开画法 直角弯管的展开①—直角弯管②—半圆俯视图③—投影展开图 2．放射线展开法 正圆锥管的展开 3．三角形展开法 （1）三角形展开法的基本原理 直角三角形法求线段实长 （2）变形管接头的展开 变形管接头的展开 （二）划线工艺 1．划线 2．划针、钢直尺和90°角尺的使用 （1）划针的使用 划针的使用方法 （2）钢直尺的使用 钢直尺的使用方法  （3）90°角尺的使用 90°角尺的使用方法 3．划线平板、划线盘、高度尺的使用 （1）划线平板的使用 划线平板、方箱和V形块 1—方箱 2—V形块 3—划线平板 （2）划线盘的使用 划线盘 （3）高度尺的使用 高度尺 4．划规、角度规、样冲、粉线的使用 （1）划规的使用 划规 （2）角度规的使用 中心点在工件之外的划法 （3）样冲的使用 样冲的使用方法 （4）粉线的使用 粉线 （三）配裁工艺 1．集中下料法 2．长短搭配法 3．零料拼整法 4．排样套裁法 （四）剪切工艺 1．直线的剪切方法 直线的剪切方法 2．外圆的剪切方法 外圆的剪切方法 3．内圆的剪切方法 内圆的剪切方法 4．厚料的剪切方法 厚料的剪切方法 任务二 手工成形工艺 【学习目标】 1．了解金属板件的加工特性 2．掌握板件的手工矫正方法 3．掌握板件的手工制作方法 一、任务分析 金属板件的手工成形工艺是车身修复中经常用到的基本操作技能。车身板件的各种损坏都需要维修人员将其形状恢复，并且表面的平整度要达到要求，一般尺寸差别不能超过3?mm。由于现代车身板件采用的大部分都是特殊钢材，表面还经过镀层处理，维修人员在进行整形操作时要使用合适的工艺，尽量避免对板材内部结构造成损伤。 二、相关知识 （一）金属的结构特性 1．金属的晶体结构 常见的三种晶格类型 2．金属的变形 金属的变形过程A—弹性极限 B—屈服点C—抗拉强度极限 D—断裂点 （1）弹性变形 （2）塑性变形 ① 滑移 晶格的滑移过程 ② 孪动 晶格的孪动过程 （二）车身板件的应力消除 1．金属内部的应力 （1）金属内应力产生原因 （2）金属内应力的消除 2．车身材料内部形成应力的原因 3．车身板件的应力集中 4．应力消除 一、任务实施 1． 手工矫正工艺 （1）凸鼓面的矫正 凸鼓面的矫正 （2）边缘翘曲的矫正 边缘翘曲的矫正 （3）对角翘曲的矫正 对角翘曲的矫正 （4）板料的拍打矫正 板料的拍打矫正 （5）曲面凸鼓变形的矫正 曲面凸鼓变形的矫正 （6）曲面凹陷变形的矫正 曲面凹陷变形的矫正 （7）大凹面的矫正 大凹面的矫正 （8）大曲率表面的矫正 大曲率表面的矫正 （9）扁钢宽度方向弯曲的矫正 扁钢宽度方向弯曲的矫正 （10）扁钢扭曲的矫正 用台虎钳矫正扭曲 （11）圆钢变形的矫正 圆钢变形的矫正 2． 加热矫正工艺 （1）中部凸鼓变形的加热矫正 中部凸鼓的加热矫正 （2）边缘波浪形的加热矫正 边缘波浪形的加热矫正 3． 钣金件手工制作工艺 （1）弯曲工艺 ①角形弯折 弯折部分在折钳口上段较长的工件 弯折部分在钳口上段较短的工件 用角铁夹持弯直角 ② 弧形弯曲 圆柱面的弯曲 1—槽钢 2、4、6—坯料 3—铁砧 5—圆钢 ③ 复杂形状工件的弯曲  复杂形状工件的弯曲 （2）放边 ① 打薄放边 打薄放边 ② 拉薄放边 ③ 在型胎上放边 型胎上放边 ④