二郎山公路隧道地应力测试研究-岩石力学与工程学报.pdf

第22 卷 第4 期 岩石力学与工程学报 22(4) ：611～614 2003 年4 月 Chinese Journal of Rock Mechanics and Engineering April ，2003 二郎山公路隧道地应力测试研究 1 2 3 2 徐林生 王兰生 孙宗远 徐 进 (1 重庆交通学院桥梁隧道及结构工程系 重庆 400074) (2 成都理工大学工程地质研究所 成都 610059) (3 国家电力公司成都勘察设计院 成都 610000) 摘要 通过对2 组钻孔应力解除法地应力的测试和6 组Kaiser 效应地应力的测试，查明了二郎山深埋特长公路隧 道工程岩体内地应力的总体状态为潜在走滑型，隧道中部测得的地应力量级普遍较高，最大主应力高达35.3 MPa， 因而，施工过程中须高度重视其高地应力与岩爆问题。 关键词 隧道工程，二郎山深埋特长隧道，钻孔应力解除法，Kaiser 效应，高地应力与岩爆 分类号 U 451+ . 5 文献标识码 A 文章编号 1000-6915(2003)04-0611-04 IN-SITU STRESS MEASUREMENT IN ROCKMASS OF ERLANG MOUNTAIN HIGHWAY TUNNEL 1 2 3 2 Xu Linsheng ， Wang Lansheng ， Sun Zongyuan ， Xu Jin 1 ( Department of Bridge ，Tunnel and Structure Engineering，Chongqing Jiaotong University， Chongqing 400074 China) (2Institute of Enigineering Geology ，Chengdu University of Technology， Chengdu 610059 China) (3Chengdu Survey and Design Institute of The Country Electric Power Co.， Chengdu 610000 China) Abstract Through the in-situ stress measurement by borehole overcoring technique and Kaiser effect method ，it is found out that the general space stress state of rockmass in the famous，deeply-lying and especially long Erlang mountain highway tunnel ，belongs to the potential strike-slip type. The measured in-situ stresses in the middle part of the tunnel are generally very large with the major principal stress of 35.3 MPa. So during the construction process ，the problems of high in-situ stress and rockburst have to be taken into account. Key words tunneling engi