i-VISTA SM-ADAS-IPAR-A0-2019 智能泊车辅助评价规程（2020 版）.pdf

i-VISTA 中国智能汽车指数规程 编号：i-VISTA SM-ADAS-IPAR-A0-2019 智能泊车辅助评价规程 Intelligent Parking Assist Rating Protocol 2020 （ 版） 中国汽车工程研究院股份有限公司 发布 I-VISTA SM-ADAS- IPAR-A0-2019 目 录 前 言 1 1 范围 2 2 规范性引用文件 3 3 评价细则 2 3.1 泊车能力评价细则 3 3.1.1 平行车位泊车能力评价细则 3 3.1.2 垂直车位泊车能力评价细则 4 3.1.3 斜向车位泊车能力评价细则 5 3.2 新功能评价细则 5 3.2.1 平行车位远程操控泊入泊出评价细则 5 3.2.2 垂直车位远程操控泊入泊出评价细则 6 3.3 用户手册评价 6 0 i-VISTA SM-ADAS- IPAR-A0-2019 前 言 i-VISTA (Intelligent Vehicle Integrated Systems Test Area)智能汽车集成系统试验区是国家工信部和 重庆市政府支持下，共筹共建的具有国际领先水平的智能汽车和智慧交通应用示范工程及产品工程化 公共服务平台。基于i-VISTA示范区平台，中国汽车工程研究院股份有限公司在中国汽车工业协会和 中国汽车工程学会的联合指导下，充分研究并借鉴国内外智能网联汽车试验评价方法，结合中国自然 驾驶数据和中国驾驶员行为统计特性分析的研究成果，经过多轮论证，形成i-VISTA 中国智能汽车指 数评价体系（简称i-VISTA ）。 i-VISTA从消费者立场出发，从安全、体验、能耗、效率四个维度设计测试评价场景，对智能网联 汽车进行中立公正专业权威的评价。评价结果以直观量化的等级——优秀、良好、一般、较差的形式 定期对外发布，为消费者购车用车提供参考，引导整车和零部件企业进对产品进行优化升级。 智能泊车辅助模块在车辆泊车时，自动检测泊车空间并为驾驶员提供泊车指示和/或方向控制等辅 助功能，辅助驾驶员完成泊车。在泊车过程中，若系统只能执行方向控制，则为半自动泊车辅助系统， 属于L1级功能；若系统能同时执行方向和车速控制，则为全自动泊车系统，属于L2级功能。本规程参 考国内外标准，结合中国自然驾驶数据和中国驾驶员行为统计特性数据设计测评工况，对双边界车辆/ 白色标线平行车位、双边界车辆/ 白色标线/方柱垂直车位、双边界车辆/ 白色标线斜向车位等7种典型车 位进行泊车能力评价，同时对远程操控泊入泊出等智能化新功能进行一定的加分鼓励。本规程替代 i-VISTA SM-ADAS-APST-A0-2018 《自动泊车辅助系统试验规程（试行）》，新规程正式生效后，按 新规程执行。 i-VISTA 管理中心保留对IPA 评价项目及方法更改的全部权利。随着国内外标准法规、中国道路 交通场景的不断发展、更新和完善，i-VISTA 管理中心将对IPA 评价项目及方法做出相应的调整，持 续完善中国智能汽车指数评价体系，有效促进中国汽车工业水平整体提高和健康持续发展，更加系统 全面地为消费者、汽车行业服务。 1 i-VISTA SM-ADAS- IPAR-A0-2019 智能泊车辅助评价规程 1