第十四章齿轮传动.pptVIP

§14.1齿轮机构的应用和分类 齿轮机构是历史上应用最早的传动机构之一，被广泛地应用于传递空间任意两轴间的运动和动力。它与其它机械传动相比，具有传递功率大、效率高、结构紧凑、传动比准确、使用寿命长、工作安全可靠、速度和功率范围大：圆周速度高达300m/s，功率高达10万KW等特点。但是要求有较高的制造和安装精度，成本较高；不宜在两轴中心距很大的场合使用。 一、齿轮传动类型 按齿轮轴线位置分：平面齿轮机构（圆柱齿轮）；空 间（用来传递两相交轴或交错轴 ） 平面齿轮机构： 1、直齿圆柱齿轮机构（直齿轮）——①外啮合；②内啮合；③齿轮齿条 平行轴斜齿齿轮机构（斜一）：①外；②内；③齿轮齿条 2、空间齿轮机构： 圆锥齿轮机构——①直齿；②斜一；③曲线齿交错轴斜齿轮机构： 二、基本要求 对齿轮传动提出了以下的要求： 1、传动平稳、可靠，能保证实现瞬时角速比（传动比）恒定；即对不同用途的齿轮，要求不同程度的工作平稳性指标，使齿轮传动中产生的振动、噪声在允许的范围内，保证机器的正常工作。 2、有足够的承载能力。即要求齿轮尺寸小、重量轻，能传递较大的力，有较长的使用寿命。也就是在工作过程中不折齿、齿面不点蚀，不产生严重磨损而失效。 §14.2 齿廓啮合基本定理 对齿轮传动的基本要求之一，是两齿轮的瞬时角速度之比必须恒定，我们可以得到齿廓啮合基本定理：任意一瞬时相互啮合传动的一对齿轮，其传动比与两啮合齿轮齿廓接触点公法线分两轮连心线的两线段长成正比。 若要求两齿轮的传动比为常数，C点应为定点。所以我们得到两齿轮作定传动比传动的齿廓啮合条件是：两齿廓在任一位置接触点处的公法线必须与两齿轮的连心线始终交于一固定点。 当两轮作定传动比传动时，节点C在两轮的运动平面上的轨迹是两个圆，我们分别称其为轮1和轮2的节圆，节圆半径分别为r1和r2。由于两节圆在C点相切，并且C点处两轮的圆周速度相等，即：两齿轮啮合传动可视为两轮的节圆在作纯滚动。 目前常用的齿廓曲线有渐开线、摆线和变态摆线等，随着生产和科学的发展，新的齿廓曲线将会不断出现。 §14.3 渐开线齿廓 一．渐开线的形成 直线BK沿一圆周作纯滚动时，直线上任意点K的轨迹AK，称为该圆的渐开线。这个圆称为渐开线的基圆，其半径用rb表示。直线BK称为渐开线的发生线。 二．渐开线的特性 根据渐开线的形成过程，可知渐开线具有下列特性： （1）发生线沿基圆滚过的长度，等于该基圆上被滚过圆弧的长度。 （2）发生线BK是渐开线在任意点K的法线，也就是说：渐开线上任意点的法线，一定是基圆的切线（发生线）。 （3）发生线与基圆的切点B是渐开线在点K的曲率中心，而线段是渐开线在K点的曲率半径。渐开线上越接近基圆的点，其曲率半径越小，渐开线在基圆上点A的曲率半径为零。 （4）同一基圆上任意两条渐开线之间各处的公法线长度相等。 (5）渐开线的形状取决于基圆的大小。在相同展角处，基圆半径越大，其渐开线的曲率半径越大，当基圆半径趋于无穷大时，其渐开线变成直线。故齿条的齿廓就是变成直线的渐开线。 （6）基圆内没有渐开线。 三、渐开线齿廓啮合特点 1、渐开线齿廓满足啮合基本定理并能保证定传动比传动 。 2、渐开线齿廓传动中心距可分性 渐开线 齿轮的传动比又与两轮基圆半径成反比。其基圆的大小是不变的，所以当两轮的实际中心距与设计中心距不一致时，而两轮的传动比却保持不变。这一特性称为传动的可分性。 渐开线标准齿轮的参数和几何尺寸 一．齿轮各部分名称和符号 其主要包含以下部分。 （1）齿顶圆：齿轮所有各齿的顶端都在同一个圆上，这个过齿轮各齿顶端的圆称作齿顶圆，用da表示其直径。 二、齿轮基本参数 （1）齿数：在齿轮整个圆周上轮齿的总数，用z表示。它将影响传动比和齿轮尺寸。 （2）模数：模数是分度圆作为齿轮几何尺寸计算依据的基准而引入的参数。m=p/ （4）齿顶高系数和顶隙系数：为了以模数m表示齿轮的几何尺寸，规定齿顶高和齿根高分别为： ha=h*am， h=h*fm， 两个参数也已经标准化，其值分别为h*a=1，h*f=1.25。 三、几何尺寸计算 如书表14-3 　 第14--4 齿轮传动 作用： 不仅用来传递运动、而且还要传递动力。 要求： 运转平稳、足够的承载能力。 分类 开式传动 闭式传动 半开式传动 ----润滑良好、适于重要应用； ----裸露、灰尘、易磨损，适于低速传动。 ----有防护罩，定期涂抹润滑油，使用于车床、纺织机械等。 §14-1 轮齿传动的失效形式及设计准则 轮齿