工程事故给予的警示.pptVIP

WSS施工的主要材料与配比 冻结法在二号线纪越区间的应用： 由于纪越区间隧道处于断层破碎带中，地下水又比较丰富，无法按常规的矿山法施工，因此采用了冻结法对地层及所含的孔隙水进行冻结，形成具一定强度的应力拱，保证了开挖的安全。 纪越区间南段采用冻结法完成隧道开挖 B、天华区间矿山法隧道施工的风险 三号线XX区间北段矿山法隧道长83.618m，马蹄形断面，分A、B型两种，A断面内净空宽11.2m，高7.608m，长48.565m，区间横穿广汕公路以及北环高速公路元岗特大桥51号桥基，北接天河客运站地铁站。地铁隧道主要穿过可塑、硬塑状的花岗岩风化残积土—砾质粘性土和砂质粘性土。 承建商在隧道两侧轮廓线外3.5m部位施作完摆喷墙止水帷幕，后又增设一排旋喷桩止水帷幕补强。A、B断面交接处施作了旋喷桩止水帷幕、端头施设地下连续墙及三排袖阀管注浆加固 。拱部120°范围打设Φ108大管棚 ，但开挖过程多次出现喷水喷砂现象及塌方，道路出现较大幅度的下沉，最后尚需在地表采用格栅式的旋喷桩对隧道开挖范围的地层进行加固 ，洞内双层超前小导管相结合为辅，才免强完成隧道掘进，但对道路、管线、桥梁已造成较大的变形、下沉。 C、三号线广州东-燕塘区间隧道施工风险：隧道开挖中未能有效控制涌水量，已导至远离开挖面100多米的燕岭大厦副楼沉降量达到140多毫米。