提高采收率4混相气驱.ppt

第四章 气体混相驱 Miscible Displacement Processes (1)细管实验装置：长10-40m，直径6.3-12.7mm，填充砂粒160-200目。 (2)实验方法：饱和油，在不同压力下进行CO2驱。 (3)混相标准： 气体溶剂突破时，采收率达到85%， 注1.2PV时,采收率达到95-98%， 观察室中看不到流体界面， ——对应的压力为MMP。 2.细管(slim-tube)实验确定MMP 实验压力，MPa 注入1.2PV时的采收率 在某压力下驱油效率突变，说明达到了混相。 非混相驱 达到混相驱 100% MMP (1)Holm法： C5+分子量+油层温度 (2)NPC法： 原油比重 (3)Yellig法：油层温度+饱和压力 4.影响MMP的因素 (1)原油组成：C2-6含量高时，MMP低。 (2)温度：高温油层的MMP高。 3.确定MMP的其它方法 * （1） 非混相驱（如气顶注气，补充地层能量，属二次采油，现在很少使用）。 （2）混相驱：注入气体与地层原油混相，改善油层流动性的EOR方法。 气驱类型 水驱：由于毛管力的作用，注入水接触的部分油被捕集为油滴(isolated drops)、油柱（stringers)或油环（pendular rings)。此时，油相相对渗透率减少到0，注入水沿着被捕集的油绕流，油不能流动。 混相驱：混相方法，消除油水界面和界面张力，克服毛管力的影响。 气体混相驱的主要作用 (1)干气(lean gas)：主要含CH4 ,美国40年代，要求高。 (2)液化石油气LPG,：C2-C4组分的天然气液化而成。 50年代，能以任何比例混合，用量大，昂贵。 (3)富气（enriched gas)： 天然气，C2-C6 30-60%。 (4)二氧化碳CO2：70年代，多级接触混相驱。 (5)烟道气（Flue Gas)：含有大量的CO2 (6)氮气N2：实现混相驱十分困难。 用于混相驱的气体 一次接触混相驱（first-contact miscible, FCM )： 排驱气体与地层原油以任何比例混合时便可立即达到完全互溶混相的排驱过程。如LPG。 多级接触混相驱(multiple-contact miscible, MCM) :排驱气体在地层中推进时，多次与地层原油接触后才能达到混相的排驱过程。如CO2，N2和干气。 本章重点讨论CO2多级接触混相驱。 1.原油降粘 溶解有CO2的原油粘度为μm 。 P↑→ μm ↓ μm 饱和压力 P §1 CO2 — 原油体系性质 Why? 气体分子进入烃类分子中间，降低烃类分子的内摩擦力。 原油粘度基数越大，降粘幅度越显著。 如： μo=1000 mPa.s，饱和压力为 14.1 MPa时，原油粘度下降98%。 膨胀系数：饱和压力下溶解了CO2 的原油体积除以标准状况下的原油体积。 膨胀系数反应了单位体积原油因溶解了CO2增加的体积倍数。 CO2摩尔浓度 膨胀系数 排出孔隙的原油体积=原始油体积×（膨胀系数-1） 2.原油膨胀 在一定温度和压力下，CO2不仅能溶于原油中，而且可置换出原油中的某些轻质或中间组分的烃类物质，这种置换作用称为CO2对原油的抽提。 抽提效率： CO2抽提出的烃类液体体积与CO2体积之比。 3. CO2抽提原油特性 影响抽提效率的因素 （1）压力增大，抽提效率增大。 （压力低于某值时，不发生抽提） （2）抽提次数增加，总抽提效率增大。 （3）气油比增大，抽提效率增大。 （存在一最佳气油比，此时抽提效率最高。） 一.CO2—烃类体系的相态 （1）压力—组成相图。（温度恒定） （2）拟三元相图。（压力、温度恒定） §2 气体混相驱机理 1.压力—组成相图 在PVT装置中，注入原油和CO2，保持温度一定。 （1） 当CO2浓度小于某值X时 G L ←————→ L PPb（泡点压力），气液平衡共存， L+G（ CO2气相中不含有烃类物质）。 PPb，单一液相L。 （2）当CO2浓度大于X时 G L1 ←→ G L2 L1 L2 L1 ←→ P很小，富含烃类的液相L1+富含CO2的气相G平衡共存。 P增大 L1+L2+G PPb L1 + L2 L+G L L1+G L1+L2+G L1+L2 CO2摩尔