【汽车理论-吴光强(第二版)】第三章.pptx

汽车燃料经济性，是指在保证动力性的条件下，汽车以尽量少的燃料消耗量经济行驶的能力。 为了评价汽车的燃料经济性，常选取单位行程的燃料消耗量 或单位运输工作的燃料消耗量 ( 作为评价指标。 汽车燃料经济性也可用汽车消耗单位量燃料所行驶的里程 作为评价指标，称为汽车经济性因数。;等速行驶百公里燃料消耗量曲线。;等速行驶燃料经济性不能全面考核汽车运行燃料经济性，它只能作为一种相对比较性的指标。 我国针对载货汽车、城市公共汽车和乘用车提出了相应的燃料经济性试验规范。载货汽车“六工况燃料测试循环”、城市公共客车四工况（GB/T12545.2-2001）方法见表3-1、表3-2和图3-2、图3-3。;综合燃料经济性;综合燃料经济性;综合燃料经济性;综合燃料经济性;“乘用车城市底盘测功机试验运转循环”，（GB/T12545.1-2008）方法见表3-3和图3-4。;综合燃料经济性;综合燃料经济性;美国机动车工程师协会（SAE）曾推荐了四种道路循环，见表3-4及图3-5。 道路循环试验在一定程度上反映了汽车实际行驶工况。 它具有数据重复性好，使用仪器简单，花费时间少，消耗低等优点。 所以，现在使用这类方法的很多。;综合燃料经济性;综合燃料经济性;在汽车底盘