二建市政案例题.docVIP

背景资料1、某城市桥梁工程，采用钻孔灌注桩基础，承台最大尺寸为：长8m，宽6m，高3m，梁体为现浇预应力钢筋混凝土箱梁。跨越既有道路部分，梁跨度30m，支架高20m.其他段为预制梁。（1）桩身混凝土浇注前，项目技术负责人到场就施工方法对作业人员进行了交底，随后立即进行1＃桩桩身混凝土浇注，导管埋深保持在0．5—1．Om左右。浇注过程中，拔管指挥人员因故离开现场。后经检测表明1＃桩出现断桩。(2)跨越既有道路部分为现浇梁施工，采用支撑间距较大的门洞支架，为此编制了专项施工方案，并对支架强度作了验算。（3）模板支架搭设及拆除中，发生了如下事件：1）?为避免引起模板变形，模板与脚手架进行连接。2）?模板安装完毕后，经签认后方可浇筑砼3）?制作木支架、木拱架时，主要压力杆的纵向连接使用搭接法。4）?模板安装完毕后，对其平面位置、顶部标高进行了检查，随后浇筑砼5）?拆除模板时，遵循先支先拆、后支后拆的原则拆除。并将模板从高处直接抛下。（4）吊装预制梁过程中，项目部要求所有起重操作人员必须持证上岗，并进行了安全交底。高空作业人员为方便吊装，站在起吊的预制梁上。吊装过程中，起重臂下严禁有人工作和停留。但为加快进度，采用起重机载运部分人员到墩顶作业。1．指出背景中桩身混凝土浇注过程中的错误之处，并改正。2．关于支架还应补充哪些方面的验算?3.拆除模板的5项内容是否正确？如不正确，请逐一指出并改正。4.指出吊装预制梁过程中的错误作法，并改正。5.高空作业人员应配带哪些个人安全设施？ 标准答案：1、导管埋深保持在0.5—1.0m左右错误，应埋深2～6m。拔管指挥人员因故离开现场错误，应全程指挥施工，不得离开。2、应补充刚度、稳定性验算。3、1）不正确。模板与脚手架不应进行连接。2）正确。3）不正确。制作木支架、木拱架时，主要压力杆的纵向连接使用对接法。4）不正确。模板安装完毕后，对其平面位置、顶部标高、节点联系和纵横向稳定性进行检查，签认后方可浇筑砼。5）不正确。遵循先支后拆、后支先拆的原则拆除。且模板从高处直接抛下错误，应严禁抛扔。4、高空作业人员为方便吊装，站在起吊的预制梁上错误，高空作业人员严禁站在起吊的预制梁上吊装。采用起重机载运部分人员到墩顶作业错误，严禁采用起重机载运人员。5、安全帽、安全绳、安全带、防滑鞋。 背景材料施工技术文件是工程建设的内业成果，是工程建设“过程控制”的记录，具有可追溯性。它能反映工程建设过程中施工质量控制的有效性。质量认证机构在对某施工企业进行质量体系认证审核时，发现以下情况。1．施工组织设计由项目经理部编写后报公司进行了评审，并经公司技术科科长签批下发实施。2．项目经理部总工结合现场情况的变化，对原施工组织设计中关于T梁的安装方案进行了变更，并编制了变更方案，经项目经理批准实施。4．预应力孔道摩阻值测试报告中，给出了测定结果，施工员看后，决定继续张拉。5．对以下材料、设备做出了合格放行、投入使用的决定(1)某批钢筋有出厂质量合格证书，并有出厂检验报告原件；(2)2003年6月1日生产的水泥，有出厂质量合格证书，2003年9月5日使用前复试合格。(3)2001年5月5日购进并入库封存的预应力张拉用的压力表于2003年9月预应力张拉时，调出直接使用。请逐一指出上述哪些是不正确的做法，分别说明正确的做法。 标准答案：1．做法不正确。公司技术科是参与施工组织设计评审的科室之一，经授权也只是起组织作用的科室。其科长无权审批施工组织设计。正确的做法是报公司技术负责人审批。2．此做法不正确。结合变化了的情况，修改、变更施工组织设计是正常的。但变更方案应按照有关规定的要求，报上一级技术负责人履行变更审批程序。3．预应力孔道摩阻值测试报告中给出的孔道摩阻值属技术参数，按规定“应由使用单位技术负责人对参数进行判别、签字认可”。施工员没有资格处理这项数据，所以施工员看后，决定继续张拉是不正确的，应报公司技术负责人处理。4．(1)对于钢筋做出合格放行、投入使用的决定是不妥的做法，缺少充分的依据。尽管有出厂质量合格证书，并有出厂检验报告，甚至是原件，但按照有关规定，需做进场复试。复试合格才准使用。(2)对于水泥的放行是有依据的，经复试合格才使用，故是正确的。(3)对于压力表而言，库存已两年有余，未经检验合格，又未经配套校验就直接使用的做法是不正确的。正确的做法是：送经主管部门授权的法定计量技术机构进行校验，取得合格证书后，再与欲组合在一起配套使用的张拉机具进行配套校验。合格后才能投入使用。 背景资料:3、某项目经理部承建一座泥质防渗工艺的大型垃圾填埋场，设计日消纳量为1000t。在施工时，发生了如下事件:(1) 项目部对场区内为取得设计资料而设立的三眼勘察