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分岔式隧道设计及施工探讨 （中国铁路工程总公司沪蓉西项目经理部 周有江） 摘要：分岔式隧道是近几年国内出现的一种新的结构形式，它由小间距隧道——连拱隧道——大拱隧道——明洞组成，沪蓉西高速公路湖北宜昌至恩施段八字岭隧道出口便采用了此结构形式，笔者作为参战技术负责人，通过参与设计图纸会审、设计变更、施工方案交底的编制、施工管理等建设过程，对分岔式隧道的设计及施工进行总结，以期对将来的分岔式隧道的设计及施工提供一定的参考价值。考虑到篇幅之限本文重点阐述施工方案及施工工序，对施工工艺及有关细节在此不作累述。 主题词： 分岔式 隧道 设计 施工 1工程概况 1.1工程设计情况 八字岭隧道出口位于恩施土家族苗族自治州巴东县境内；总体呈八字形，分岔式隧道全长365m，由洞口向洞内依次由明洞、大拱段、连拱段、小间距段组成，其中明洞全长10.8m，大拱段全长58.6m，连拱段全长120.7m，小间距段全长120.7m。 隧道出口分岔段左洞起止里程为ZK100+270~ZK99+905，右洞起止里程为YK100+275~+ YK99+910；纵坡为2.41%单向下坡；左线为直线，右线在半径为8000m的曲线上。 附分岔式隧道平面布置图 1.2工程地质情况 1.2.1隧道洞口 洞口位于低中山斜坡位置，西临峡谷，基岩裸露，出露地层为弱风化灰