第3章 汽车底盘检测与诊断技术.ppt

第三章 汽车底盘的检测与诊断 主要内容： 驱动轮输出功率的检测 传动系的检测与诊断 转向系的检测与诊断 制动系的检测与诊断 行驶系的检测与诊断 底盘电子控制系统的检测与诊断 第一节 驱动轮输出功率的检测 一、汽车底盘测功机 1. 底盘测功机结构 汽车底盘测功机一般由滚筒装置、加载装置、飞轮装置、测量装置、控制与指示装置和辅助装置等构成，如图。 底盘测功机结构 底盘测功机结构 滚筒装置 滚筒用来模拟连续移动的路面 加载装置 俗称测功器，用来 模拟汽车在道路上的 行驶阻力，吸收驱动 轮上的输出功率。 大多采用电涡流测 功器，原理如图。 飞轮装置 它通过离合器与主动滚筒相连，用于模拟汽车在道路上行驶的惯性。 测量装置 测量装置主要包括测力装置、测速装置和测距装置。 控制与指示装置 控制装置 ：用来控制底盘测功机的整个检测过程 。 指示装置 ：用来显示测量参数或 曲线。 辅助装置 举升装置：以方便被测车辆驶入和驶出底盘测功机。 冷却风扇： 以加强空气流动，冷却加载装置。 反拖电机： 用以检测底盘传动效率。 2. 底盘测功机原理 式中 Pk— 驱动轮输出功率（kW）； Ft— 驱动力（N）； V — 车速（km/h 通过改变电涡流测