第十五章变速器和分动器.pptVIP

主讲人：孙冬野 单 位：重庆大学 机械传动国家重点实验室 第一节 变速器的功用和类型 第二节 变速器的变速传动机构 普通齿轮式变速器 按齿轮轴数分为： 二轴式变速器、三轴式变速器。 按前进档位数分为： 四档变速器、五档变速器、……。 两轴式变速器 每档都有只有1级齿轮传动，效率比三轴式变速器的2级齿轮传动高。 没有直接档传动。（直接档传动效率最高） 可获得的最大传动比较三轴式变速器小。 与三轴式相比：结构简单、紧凑、易布置。 与两轴式变速器相比较，三轴式变速器各挡多了一对齿轮传动，因而机械效率变低，噪声变大；但它的直接挡机械效率最高，而两轴式变速器是不可能有直接挡的。三轴式变速器主要用于前置后驱的布置形式，广泛应用于中、轻型货车。 挂档方式 齿轮移动： 二轴齿轮用花键与轴连接,轴向移动以进入或退出啮合。用于直齿轮。 接合套： 二轴上设花键毂、接合套；二轴齿轮上加接合齿。 二轴齿轮空套在轴上,且不能轴向移动,始终与中间轴齿轮啮合。 可用传动平稳承载能力强的斜齿轮；便于采用同步器。 防止自动跳档的结果措施· 1）接合套及接合齿圈的齿端制成倒斜面； 2）花键毂齿端的齿厚切薄，齿中部形成凸台； 3）接