隧道安全施工方案 - 副本 - 副本.docVIP

隧道工程安全施工方案 小凿子岭隧道为分离式高速公路隧道，采用曲墙带仰拱断面形式（IV、Ⅴ级围岩带仰拱，Ⅱ、Ⅲ级围岩不带仰拱）。 软弱围岩坚持“短进尺、弱（不）爆破、快封闭、强支护、紧衬砌”的原则，开挖后仰拱及时跟上封闭成环。施工中进行超前地质预报，采用先进的量测探测技术对围岩提前做出判断，拟定相应的施工方案。 Ⅱ、Ⅲ级围岩开挖方法采用光面爆破，以“弱爆破、少扰动、早喷锚、勤量测、紧封闭”为施工原则，并根据监控量测结果及时调整开挖方法。 一、洞口开挖 隧道施工便道修至洞口附近后，近洞口侧100m范围内及两洞口中间地带，用装载机辅以挖掘机整平压实，修建供风、供水、供电设施，并用作材料存放场地和机械停放场地。 洞口及明洞在开挖过程自上而下分层开挖。开挖时注意洞口处边坡、仰坡的稳定性，并根据设计进行锚喷混凝土的加固。施工机械以挖掘机为主，遇地层坚硬石质人工打眼松动爆破，运输采用15t自卸车。 1、边坡防护 洞口开挖后的边仰坡面按设计整修平整，及时清除边仰坡上的浮土、危石，做好边仰坡的施工排水设施，完善地表排水系统，按设计进行锚喷混凝土防护，以防风化、雨水渗透而造成边仰坡失稳。 2、明洞工程施工 明洞采用就地模筑全断面整体钢筋混凝土衬砌，施工中采用衬砌模板台车，钢筋场外加工，在台车上拼装、绑扎。外模采用特制工字钢外拱，标准钢模板，安放随混凝土的灌注高度而增加。混凝土采用混凝土输送泵灌注，插入式振捣棒振捣。明洞模筑完成后进行防水层、两侧浆砌施工。 回填时拱背、墙背均采用25#片石混凝土回填，其上对称回填并分层夯实，层厚25cm，至原地面进行绿化。并作好洞口范围的排水工作，以确保洞口稳固、安全。 隧道开工前，对明洞长度要根据地形条件进一步核查，并根据开挖仰坡情况进行调整。 洞口施工程序框图 主便道修至洞口 主便道修至洞口 截水沟的开挖和修筑 施工场地的平整 修建洞口临时生产设施 洞口土方分层开挖 边坡临时防护 边坡修整 洞口排水沟的修筑 洞门施工 护面墙施工 二、洞身施工 隧道采用出口与进口方向双向开挖。洞内施工开挖、出渣、初期支护与二次衬砌模筑混凝土平行作业。 1、洞身开挖 洞身开挖是隧道施工的关键工序，开挖方案主要根据围岩的情况确定，根本目的是保证施工人员和工程设施的安全，满足开挖质量要求，经济快速的完成施工任务。本隧道施工按照新奥法的原理，采用预裂及光面爆破技术，锚喷初期支护，以量测数据为施工依据。开挖采用风动凿岩机钻孔实施爆破，轮式装载机及挖掘机装碴，自卸车出碴。根据本隧道地质情况和设计特点，以保证工程质量和安全生产为目的，按照新奥法的施工原理进行方案制订和组织施工。洞口浅埋段及Ⅳ、Ⅴ级围岩区段采用超前管棚、超前导管预支护。开挖采用留核心土弱爆破开挖。Ⅱ、Ⅲ级围岩段和车行横洞采用正台阶开挖法施工，使用非电毫秒雷管光面爆破。 1）、Ⅴ级围岩洞口段施工 Ⅴ级围岩及洞口施工采用留核心土超短台阶开挖法施工，机械配合人工进行开挖，个别地方石方开挖采用放小炮松动，机械出碴。施工时严格遵守软弱围岩不良地段“早预报、管超前、严注浆、弱爆破、短进尺、强支护、勤量测、快封闭、紧衬砌”的原则。 关键工艺要求： ①、超前大管棚施工要注意保持环与环间的设计搭接长度。 ②、主要采用机械配合人工开挖，局部辅以弱爆破，“震松法”施工，尽量减少对地层的扰动，爆破要密打眼，少装药。 ③、拱部环形开挖后立即完成该部分的钢支撑安装和锚喷支护。 ④、Ⅴ级围岩左右侧每循环开挖长度控制在1.5m左右，初期支护紧跟掌子面，及时施做仰拱，使整个断面尽快形成封闭环。 施工准备 施工准备 测量放线 沿轮廓线布设超前大管棚 上下台阶法开挖 施作套拱 喷锚初期支护 铺设防水板 全断面衬砌混凝土 架设钢拱架 进洞施工工艺图 管棚超前注浆 管棚超前注浆 上部环形开挖 上部初期支护 核心土开挖 下部开挖 下部初期支护 铺设防水层 模筑二次衬砌 沟槽路面施做 Ⅴ级围岩施工方案示意图 2）、Ⅳ级围岩地段施工 Ⅳ级围岩地段采用正台阶施工方案，台阶长15～20m，先支护后开挖，微震光面爆破，装载机和自卸车出碴。 （1）、关键工艺要求： ①、先拱部超前小导管施工，然后上台阶开挖采用简易台架人工风枪钻眼，楔形复式减震掏槽，微震光面爆破开挖，循环进尺1.5～2m。 ②、拱部初期支护施工顺序为初喷、挂钢筋网、格栅钢架间距一米。 ③、下部开挖后及时进行锚喷初期支护，灌注仰拱混凝土，片石混凝土仰拱回填，分左、右半幅进行调平层施工。 ④、铺设环向排水软管及隧道专用复合防水卷