隧道初验施工技术总结.docVIP

蔡家岗施工技术总结 分为左右两线，起止里程桩号为主线K16+200～K16+660m，单线长约460m，按照《公路隧道设计规范》（JTG D70-2004）分类，属城市公路短隧道。设计净高H=5.00m，净宽B=14.00m，设计道路等级为城市快速路，双向六车道。设计行车速度为80km/h；设计最大纵坡：≤3.0%。蔡家岗隧道开挖最大宽度近16.5m，最大高度近11m。覆盖岩石厚度3～25m，属于典型浅埋隧道，上部民房、工厂密集，另隧道穿过蔡家水库正下方。参建单位： 建设单位： 设计单位： 监理单位： 监测单位： 施工单位： 质量监督单位： 一、施工简介 经过设计优化，洞挖左线长423.2米（0+433.728～0+856.94），右线洞挖长401.4米（0+527.052～0+928.48）。正式进洞前洞口均按照设计施工完成φ108超前管棚（左洞进出口、右洞出口为40米，右洞进口为45米），在开挖过程中按照设计施工完成了φ42超前小导管。 采用光面爆破施工，隧道断面采用中导坑与左、右侧壁法开挖，先行中导坑与侧壁相差7.0m～15m，左右侧壁紧跟开挖支护。采用自制的造孔台架，手风钻造孔，塑料导爆管雷管连线火雷管引暴。左线2006年6月4日开始试爆破，2007年2月13日贯通，历时254天；隧道右线2006年10月13日开始试爆，2007年6月15日贯通，历时218天。 隧道开挖完成后立即进行初期支护。初期支护采用WTD25中空锚杆，每根5m， IV级围岩间距@0.8*0.8m， V级围岩间距@1.0*1.0m，梅花型布置； 挂φ6.5@0.2*0.2m钢筋网；然后安装16#工字钢拱架，间距V级0.5m，IV级0.8m，喷射C25混凝土20cm。施工期间与监理单位、监测单位密切配合，初期支护紧跟开挖面，根据监测单位提供的监测报告隧道开挖期沉降量在设计许可范围内。 在开挖一定的安全距离后，开始进行仰拱、防排水、拱墙二衬施工。仰拱为C25防水混凝土，填充为C15片石混凝土，自有拌和站搅拌，3M3搅拌车运输，泵送入仓，前期全幅施工后期半幅施工，2006年9月17日开始浇筑仰拱，2007年4月15日仰拱浇筑完成。拱墙二衬采用12m长钢模台车施工，C25防水混凝土，采用自有拌和站搅拌，3M3搅拌车运输，HBT-60泵送入仓，附着式振捣器与插入式振动棒振捣。左洞共浇注39段，右洞共浇注37段，混凝土浇注由低向高泵送，保证了顶拱回填质量。左线2006年11月24日开始浇筑拱墙混凝土，2007年5月16日完成；右线2007年6月2日开始浇筑拱墙混凝土，2007年8月30日完成。 防水板按照设计采用CW2型防水板，按照设计要求在沉降缝位置设止水带，在其他施工缝位置设BW型止水条。隧道进洞口在隧道结构与道路结构相接部位设置碎石盲沟和雨水井,保证隧道内排水畅通。 在施工好的仰拱面上按照设计施工20cmC35钢纤维混凝土垫层，在垫层上铺8cm沥青路面（4cm密集沥青混凝土AC-13-1+4cm改性沥青SMA13）。C35钢纤维混凝土利用自有拌和站搅拌，在洞口设冲洗设备，搅拌车运输入仓；沥青路面委托有资质的拌和站搅拌（重庆银鹰沥青配送公司），摊铺机整体摊铺。 隧道装饰主要是喷涂SD型防火涂料，3.5m以下在按照设计喷SD型防火涂料后刮外墙腻子3遍，涂乳白色外墙工程乳胶漆两遍。洞口环框段端头面刮外墙腻子2遍，然后刷乳白色氟碳漆2遍。 采用自制的轮式台车，安装照明电缆金属线槽、水平托架，灯具。严格按照测量已经打好点打膨胀螺栓孔安装金属线槽，安装灯具。沿隧道两侧每隔50m打线槽1条埋设40*4接地镀锌扁钢，洞口挖长宽深=2.0*2.0*1.5米的坑槽做接地网。 隧道进洞口环框段坡度1：0.75，采用QLGS80-30型双向钢塑土工格栅加固回填边坡，坡面采用外径70厘米，长30厘米的环形体块护坡，每一个环型护坡体块内栽植红子；洞顶坡面栽植雪松。隧道出洞口环框段坡度1：1.5，拱顶以下采用2.5#浆砌片石回填，坡面采用外径70厘米，长30厘米的环形体块护坡，每一个环型护坡体块内栽植红子；洞顶坡面栽植雪松。 左右线累计完成石方洞挖约121994.57m3，C25喷射混凝土4679m3，钢结构安装1073.3t, 中空锚杆17.4万m, 药卷锚杆2.9万根；左右线累计完成超前小导管164.2t，超前管棚111.43t。（左线完成超前管棚4720m/钢管52.1t、钢筋47.7t/（108管，59*2孔，每孔40m），超前小导管107排/22630.5m/84.9t（42管，107排，每排47根，每根4.5m）。右线完成超前管棚5375m/59.3t（108管，59孔/每孔40m，67孔/每孔45m），超前小导管120排/21150m/76.9t（42管，0+5