隧道施工安全交底1.docVIP

湖北省宜巴高速公路 六 合同段 隧道 施工安全交底记录 工程名称：宜巴高速公路第六合同段樊家泉隧道 施工班组 隧道作业班组 交底时间 分项工程名称 隧道施工 施工部位 樊家泉隧道施工 交底部门 交底人 监理签字 施工期限 年 月 日至 年 月 日 接受交底人签名： 交底内容： 一、一般规定 1、所有进入隧道人员必须按规定佩戴安全防护用品，遵章守纪，听从指挥。 2、隧道施工的各班组间应建立严格的交接班制度，并将施工安全等情况记录于交接班登记簿，现场负责人应该认真检查交接班情况。 3、遇有不良地质地段施工时，应按照治水、短掘进、弱爆破、强支护、早衬砌的原则稳步推进，如设计中指明不良地质情况时，应选择超前钻探、预报，并采取预防措施。 4、洞内通风应保证每人每分钟供给新鲜空气1.5-3M3，洞内沼气（或瓦斯）浓度严禁超过0.5%。洞内灯光配置要恰当，保证洞内照明充足 二、隧道开挖、凿孔 1、施工人员到达工作面准备开挖时，要先检查工作面是否安全，支护是否牢固，拱顶和边墙是否稳定，如发现有松动的土石块和裂缝应先予以清除或支护，发现有较大的不安全因素时，要立即报告并撤离工作面。 2、不论是风钻还是机钻，钻炮眼时都要检查机身、螺套、长套、弹簧和支架是否完好。 3、带支架的风钻钻眼时，必须将支架安置稳妥，风钻卡钻时应用板钳松动拔出，不得敲打，未关风钻前不准拆除钻杆。 4、电钻钻眼时应检查把手胶套的绝缘和防止电缆脱落的装置是否良好。电钻工必须戴绝缘手套，穿绝缘胶鞋，不准用手导引回转钢钎，不准用电钻处理被卡住的钎子，不准在施工作业场地拆卸、装修电钻、风钻。 三、隧道支护 1、隧道施工期间，施工负责人员会同有关人员对支护制定出实施方案，并对支护情况作定期或不定期的检查，发现支护变形或开裂时，要立即加固，当变形或开裂严重时，先将工作人员撤离现场，制定出可行的施工安全方案后再进行加固。 2、隧道洞口地段和主洞与辅助坑道（行人、行车横洞）的连接处，应加强支护或及早进行永久性衬砌。 3、洞内支护，应随挖随支护，支护到开挖面的距离一般不得超过4米，如遇石质破碎、风化严重和土质隧道时，应尽量缩小支护到工作面的距离，短期停工时，应将支护直抵工作面。 4、施工中不得将钢架置于废渣或活动石头上，软弱围岩地段应加设垫板，并加木楔塞紧。 5、用钢架作支护时，应选用小型机具进行吊装，并设专人指挥，选用人员必须精明能干。 6、喷锚支护时应先清除危石，脚手架要牢固可靠，喷射手应配备防护用品，注浆管喷嘴严禁对人放置。 7、当发现已喷锚区、洞内或地表有移位、出现异常裂缝时，均应视为危险信号，必须立即通知施工人员撤离现场，待拟定出可行的处理措施后方能继续施工。 四、隧道衬砌 1、所有轨道结构应使衬砌台车移动顺畅，灌注砼时不产生下沉；钢轨要选用能承受衬砌台车及砼等荷重的型号，并尽量选用长轨。 2、在衬砌台车升降前应检查电机、油泵是否良好，电源连接是否正常，同时切断其他电源，经检查确认一切符合要求后，才能启动电机和油泵。 3、灌注砼时，台车下严禁站人或通行。砼灌注后要达到规定养生和脱模时间才能拆模。 4、台车移动时，钢模必须完全脱离衬砌，收拢到规定位置，并关闭所有作业窗，安排专人掌握刹车器，防止台车溜放或冲撞，同时要确认轨道高度、宽度及附近无作业人员，模板不得碰撞风管、送水管、排水管和电线等。 五、隧道装渣、运输 1、所有进洞的施工车辆、机械必须是性能良好、制动有效、灯光齐全，严禁车辆、机械带病工作。 2、所有运输车辆均不得超宽、超高及人货混装，若需运载大件进洞时必须要有专人指挥、转车运输，并设置显示灯。 3、进出隧道的人员应走人行道，不准与车辆、机械抢道或同时行进，严禁扒车、追车。 4、要装运的渣应先用水浇湿，装渣要在车辆完成停稳后进行，坑道断面应能满足装载机行走和装载。 5、洞内行走的机、车速度不得超过15KM/小时，严禁超车，倒车或转向时必须开灯鸣号或有专人指挥。 6、不论在任何条件下，雷管和炸药必须分别运送，并有专人押运，运送电雷管时应将其装入绝缘材料内，所有爆炸物品的运送、装载都不得超过两层，在上下班或人员集中时间内，严禁运送爆炸物品，运送爆炸物品车辆严禁搭客。 六、钢筋施工 1、钢筋加工机械在使用前应进行空运转，待试车正常后方能开始使用，在停止工作时应断开电源，并给开关箱上锁。 2、钢筋冷拉时，冷拉场两端严禁站人，严禁从冷拉的钢筋上跨越，操作人员进入安全位置后方可开始冷拉。 3、使用钢筋弯曲机时，操作人员应站在钢筋活动端的反方向，弯曲小于400毫米的钢筋时，要防止钢筋弹出伤人。 4、长、大的钢筋切断时，应在切断口两侧基座上安装两个角钢栏杆，阻止钢筋摆动。 5、焊接机械的操作场（棚）建筑不得使用易燃材料，其周