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喷锚支护施工方案 PAGE PAGE 1 ———————————————————————————————— 作者： ———————————————————————————————— 日期： 郑州航空港基础设施四标 雁鸣路跨梅河干流桥边坡喷护施工方案 PAGE \* Arabic 1 PAGE \* Arabic 1 目 录 TOC \o 1-3 \h \z \u 1、工程概况 2 2、水文情况 2 2.1地质情况 3 3.施工工艺 4 4、施工方法 4 4. 1、喷护施工方法 4 4. 2、边坡喷护 4 5、喷护技术质量要求 5 6、资源配置 6 6.1人力资源配置 6 6.2施工设备及机械配置 7 7、技术安全保证措施 7 7.1安全保证措施 7 7.2安全技术保证措施 8 8、文明施工措施 9 雁鸣路跨梅河干流桥边坡喷护施工方案 1、工程概况 本次工程为雁鸣路跨梅河干流桥。本项目位于郑州航空港经济综合实验区雁鸣路梅河干流处，桥位处河道开口宽度为115.5米，其中主河道底宽57.0米，河底标高98.9m,子槽标高97.624m，100年一遇洪水位：101.35m，河道两侧各设置5m宽的马道，马道净空≥2m，本工程桥跨布置为24+30+30+24m=108m,上部结构为预应力钢筋混凝土连续梁。道路标准宽度为60m。桥梁分成两幅，宽度均为26.5m,中央有7m宽的中央分隔带。具体断面布置形式为：3m（人行道）+3.5m（非机动车道）+19.5m（机动车道）+0.5m（防撞墩）+7m（中央分隔带）+0.5m(防撞墩)+19.5m（机动车道）+3.5m（非机动车道）+3m（人行道）=60m。 地面高程现状为104.3m左右，P1#桥墩承台底部高程95.748m，开挖深度8.552m；P2#承台底部高程95.880m，开挖深度8.42m；P3#承台底部高程95.965m，开挖深度8.335m；A0#桥台桩顶高程99.85m，开挖深度4.45m；A4#桥台桩顶高程99.85m，开挖深度4.45m。 2、水文情况 设计勘测期间稳定水位埋深2.8～3.4m(绝对标高约100.64～101.20m)。据调查本区域内地下水位年变幅1.5m左右，近5年最高水位埋深约1.0m（标高103.0m左右），历史最高水位0.5m（标高103.5m左右）。属第四系松散岩类孔隙潜水，地下水的补给主要为大气降水，环境类型为Ⅱ类。 2.1地质情况 该桥位范围内地质以粉土、粉质砂土为主。表层为杂填土，承台开挖范围内为粉土。 根据地质报告原地面下9m内为粉砂土，湿度大含水层厚、流动性强，承台开挖面为粉土 (Q4al)：层底埋深6.8-9.0m，层底高程95.31-97.26m，层厚2.4-4.8m。黄褐色～灰黄色，稍湿～湿，稍密～中密，干强度低，摇振反应中等，无光泽反应，韧性低。为加强边坡稳定性，基坑边坡采用钢筋网支护，钢筋网采用Φ10@200*200方格网状铺设，铁丝绑扎，采用C18螺纹钢筋土钉进行固定，土钉长度3m,入土内深度2.94m, 间距1.5米，梅花形布置，支护基坑顶1.5m宽,顶边沿采用Φ25型钢筋（灌注桩下脚料）进行固定，入土内深度1m，间距1.5米，喷射砼面层，喷射水泥采用P.042.5普通硅酸盐水泥，水灰比0.55，承台基坑钢筋网支护时，钢筋网采用Φ10@200*200方格网状铺设，铁丝绑扎，C18螺纹钢筋土钉进行固定，土钉长度3m,入土内深度2.94m, 间距1.5米，梅花形布置，喷射砼面层，喷射水泥采用P.O42.5普通硅酸盐水泥，水灰比0.55。喷射混凝土终凝2h后，应适当养护，养护时间根据气温确定。 喷射混凝土厚度应采用钻孔检测,钻孔数宜每100m2一组,每组不应少于3点。 3.施工工艺 　　整体开挖深度3.0m,基坑坑底宽度为77m，长度为122m。开挖边坡坡率为1:1，边坡开挖采用人工配合机械开挖，机械开挖后人工对边坡进行整形，承台局部开挖，局部边坡喷护，边坡顶喷护不小于1米，外侧周围采用黏土培30cm高，50cm 宽的防水堤并压实。 挂网支护施工工艺：土方开挖→护坡上植筋→人工修整壁面→挂网筋→主筋焊接→喷射细石混凝土。 喷砼工艺流程框图 喷砼工艺流程框图 喷射面 喷射面 喷嘴 喷射机 空压机 运输 水 拌合 石子 砂 水泥 4、施工方法 4. 1、喷护施工方法 铺设钢筋网，钢筋网片采用用直径10mm钢筋焊接或绑扎而成，网格尺寸