作业车运输组织办法.docVIP

DATE \@ yyyy年M月d日 2019年9月27日 第 PAGE Page 4 页 / 共 NUMPAGES Pages 4 页 作业车运输组织办法 为保证北同蒲四线工程列车（运梁车、运碴车、长轨车、运轨枕车）运输安全，制定韩家岭站梁场基地走行线、新建北同蒲至应县段原平方向工程线梁车运输作业组织作业办法。 一、工程线简介： 1、梁场工程线：在韩家岭站62＃道岔后机待线末端接轨，梁场走行线上设置L1＃（0km+151m）、L2＃（0km+382m）道岔，分别连接两条安全线。坡度情况 2、铺架工程线：韩家岭14＃道岔岔后至架梁点范围内的线路。在怀仁东站，到发线坡度为－0.5‰，应县站到发线的坡度为－1‰。存轨基地接头小里程放心500m的里程为DK24+812.456-25+312.456，与既有北同蒲线线间距为5.3m，线路坡度为0。在工程线的以下位置设置临时道岔： ①韩家岭站SYN信号机100m外设L3＃道岔连接安全线。 ②在存轨基地DK25+350、DK26+100处分别设置L4＃、L5＃道岔。 ③在DK28+300处设置L6＃道岔进入右线。 二、作业项目： 1、架梁：梁场基地～韩家岭5道～北同蒲四线下行线。（附：行径路线示意图）