钢管贝雷梁支架在高速公路立交及施工栈桥中的应用.docVIP

钢管贝雷梁支架在高速公路立交及施工栈桥中的应用 1.工程概况 该桥为我单位承建的连霍国道主干线天水至定西高速公路TD19合同段的定西北互通立交桥，具体桩号为SK329+195.15(XK329+128.82),立交采用喇叭形（B型），有A、D、E匝道桥三座，桥梁总长965.622m，需同时跨越陇海铁路及312国道。桥梁基础采用钻孔灌注桩基础，柱式墩身，上部构造为现浇预应力砼连续箱梁，单箱三室结构，跨越陇海铁路采用钢砼组合梁。具体桥跨布置为：A匝道桥： 16×25m+42m+5×30m；D匝道桥：2×20m+45m+4×30m；E匝道桥：17m+16.662m+45m+3×30m。预应力砼连续箱梁采用现浇法施工。现浇箱梁完工达到强度要求后，即进行钢箱梁的架设。 1.1定西北互通立交平面位置图 2支架设计及验算 2.1支架设计 现浇箱梁采用钢管贝雷片支架, 立柱采用Φ273×4mm钢管制作,支架按桥面全宽+两侧各留1m施工通道搭设，立柱顶面用双I36b工字钢做横梁，横梁顶面铺设贝雷片，贝雷片采用国产型号（高1.5m，跨径3m），布置形式具体见图1～3。贝雷片顶面设置横向双[12.6槽钢做分配梁，纵向间距60cm。为提高立柱稳定性，在立柱间采用 [10槽钢分别做横向、斜向支撑。考虑箱梁施工前支架调平和施工完毕后落架需要，在分配梁上设置碗扣式脚手架立杆，立杆与分配梁采用焊接连接，立杆上安