论山区高速公路施工阶段造价控制要点(王祟明,陈银柏).docVIP

沪蓉西高速公路施工阶段造价控制要点 王祟明1，陈银柏2 摘要：山区高速公路是目前公路发展的新方向，沪蓉西高速公路作为全国施工难度最大的高速公路之一，在工程技术和工程管理上有着显著的特点。本文结合山区高速公路施工特点，阐述了路基、桥梁和隧道工程施工阶段造价控制的要点和难点，为从事山区高速公路造价控制工作提供了可供借鉴的经验。 关键词：山区高速公路；造价控制 1．工程概况 湖北沪蓉西高速公路是国家公路主骨架沪蓉国道主干线的重要组成部分，也是湖北省高等级公路网“五纵三横一环”的重要组成部分，是我国东中部地区连接重庆、成都等大城市通往大西南的重要快速通道。它的建设，对于完善国家和我省主骨架公路网布局，沟通我国东中西部交通，促进区域和湖北省社会发展，支持国家西部大开发战略的实施将起到十分重要的作用。项目建成后，将使湖北省形成以武汉为中心，以京珠、沪蓉两条国道主干线为主轴，连接湖北“大三角”经济区和周边省会城市的高速公路网络。 湖北沪蓉西高速公路全长约 320 公里，分为宜昌长江大桥至恩施吉心（简称宜恩段）和恩施吉心至利川鱼泉口（简称恩利段）两个项目建设， 2004 年 8 月 20 日，湖北沪蓉西高速公路正式开工建设。 沪蓉西高速公路全线采用技术标准为双向四车道山区高速公路标准，设计行车速度80km/小时，山岭重丘区。 2、工程主要特点 湖北沪蓉西高速公路是迄今为止我省投资最大、工程最为艰