活塞机的构造.pptVIP

另一种结构形式: 将橡胶密封圈的形状改进成波纹型。 好处： 降低轴封的装配要求，同时又加强密封的可靠性。 三、轴封的主要技术要求 1、材料： 定环与动环： 定环用轴封盖兼作时，动环常用青铜、高铅表铜或锡锑铜合金； 定环用钢或铸铁时，动环用石墨、青铜或锡锑铜合金； 橡胶密封圈：氯醇橡胶或丁晴橡胶。 技术要求 2、摩擦环的摩擦面应加以精磨，清洗后再互相研磨，直至贴合； 3、钢质摩擦环的摩擦面应进行热处理，其表面硬度应达到HRC58~65； 复习题 1、开启式压缩机为什么要设置轴封？ 3、偏心轴： 曲柄销两侧无曲柄；广泛用于小型全封闭式压缩机中，与整体式连杆相配。 1、曲拐轴： 由一个或几个以一定错角排列的曲拐所组成；用于行程较大的压缩机中，必须与剖分式连杆相配。 曲拐轴的结构 主轴颈：与主轴承相配合的部分 曲柄销：与连杆大头轴瓦相配合的部分 曲 柄： 连接主轴颈与曲柄销或连接相邻两个曲柄销的部分 平衡块：加在曲柄上，平衡惯性力和减小振动 2、曲柄轴： 主轴承只有一个；主要用于滑管式全封闭式压缩机中。 汽环的密封作用 第一密封面： 在活塞环与汽缸壁之间 由汽环的弹性而产生的预紧力，且汽体的压力差又加强了它的密封性 第二密封面： 在环与环槽之间 由汽体的压力差而产生 * 活塞环 气体力 径向力 轴向力 弹力 第一密封面的密封力主要是来自环背面的气体压力，但活塞环预弹力的作用是极其关键的，没有它，气体会大量从缝隙中泄漏，建立不起足够的气体背压。 汽环的泵油现象 活塞环的结构－－油环 常见油环的结构形式有两种： 外圆柱面做成圆锥形； 外圆柱面中央开槽。 油环的刮油作用 * 活塞环 气环 油环 保持气缸与活塞之间的密封性 刮去气缸壁上多余的润滑油，避免过量的润滑油进入气缸 ①气环密封原理 气环依靠节流与阻塞来密封。 气环密封示意图 第一密封面的密封力主要是来自环背面的气体压力，但活塞环预弹力的作用是极其关键的，没有它，气体会大量从缝隙中泄漏，建立不起足够的气体背压。 （1）气环 * 对采用多道气环的密封效果进行试验发现，气体经过第一道环的节流密封后，其气体压力降至原压力的26％，经第二、三道环密封后，压力分别降至原压力的10％和7.5％，可见采用多环密封，第一道环的密封作用最大，但它的寿命也因磨损量大而缩短。 制冷压缩机由于气缸工作压力不太高，活塞两侧压差不大，一般用二或三道气环。转速高、缸径小和采用铝合金活塞的压缩机可以只用一道气环。 * ②气环的截面形状与切口形式 气环的切口形式 * ③气环泵油原理 气环不断地上下移动，润滑油就会被挤入气环的上 侧间隙中，从而逐渐上升而进入气缸中 。 * 油环的刮油及布油作用 （2）油环 为了避免润滑油过多进入气缸，一般在气环的下部设置油环。 * （3）活塞销 活塞销是连接连杆和活塞的零件，一般均制成中空圆柱结构。现代制冷压缩机中，普遍采用浮式活塞销的连接方法，即活塞销相对销座和连杆小头衬套都能自由转动，这样可以减小摩擦面间的相对滑动速度，使磨损减小且均匀。 活塞销 * 7、 气阀 （1）气阀的工作原理及要求 图1.36 气阀组成示意图 1.阀座；2.阀片；3.气阀弹簧；4.升程限制器； 5.阀线；6.阀座通道 气阀的作用是控制气体及时地吸入与排出气缸。气阀是受阀片两侧气体压力差控制而自行启闭的自动阀，它主要由阀座、阀片、气阀弹簧和升程限制器四部分组成。 * 气阀的工作原理是：当阀片下面的气体压力大于阀片上面的气体压力、弹簧力以及阀片重力之和时，阀片离开阀座，上升到与升程限制器接触为止（即所谓气阀全开），气体便通过气阀通道流过。当阀片下面的气体压力小于阀片上面的气体压力、弹簧力及阀片重力之和时，阀片离开升程限制器向下运动，直到阀片紧贴在阀座的阀线上时，即并闭了气阀通道，使气体不能通过，这样完成了一次启闭过程。应该指出：吸气阀是靠压缩机吸气腔与气缸内的压差而动作，排气阀是靠压缩机排气腔与气缸内的压差而动作。 气体力 弹簧力 * 对气阀的基本要求： ①气体流过气阀的阻力损失小。 ②使用寿命长（大于4000h）。 ③气阀形成的余隙容积要小。 ④阀片启闭应及时，气阀关闭时应严密不漏。 ⑤结构简单，制造方便，易于维修，零部件的标准化、通用化程度高。 * （2）气阀的结构 环片阀 ①刚性环片阀 刚性环片阀是目前应用最广泛的一种气阀结构形式。我国缸径在70mm以上的中小型活塞式制冷压缩机系列均采用这种气阀。刚性环片阀采用顶开吸气阀阀片调节输气量，并利用排气阀盖兼作安全盖。 刚性环片阀的气阀组有两种典型结构：125系列气阀组和100系列气阀组。 125系列气缸套及吸、排气阀组合件 * 100系列气缸套及吸、排气阀组合件 1