国际贸易惯例与准则 Microsoft PowerPoint 演示文稿.ppt.Convertor.docVIP

第一章 绪论 第一节 国际贸易惯例的产生和发展 一、国际贸易惯例产生的历史背景 二、国际贸易惯例产生的标志 三、国际贸易惯例的发展 （一）国际贸易惯例更具广泛性 （二）国际贸易惯例更具系统性 （三）国际贸易惯例更具有普遍性 （四）国际贸易惯例更具有实用性 一、国际贸易惯例的含义 按照对“惯例”和“习惯”这样的理解，“惯例”应该具备以下三个基本能条件： 第一，必须是被一定范围内的人们一贯地、经常地、反复采用的； 第二，内容必须是明确肯定的； 第三，必须是在一定范围内众所周知的、公认的，并且只有经当事人采用时，才对当事人具有约束力。 第二节 国际贸易惯例概述国际贸易惯例是指在长期的国际贸易实践中形成的一些规范化、成文化并具有一定确定性和指导意义的行为规范以及一些习惯做法。它们来自于国际贸易实践，又反过来对国际贸易实践产生深刻的影响，对国际贸易业务的进行和发展，在当事人意思自治的原则下起着一定的指导和制约作用。 二、国际贸易惯例的特点和作用（一）国家贸易惯例的特点1．非强制性与强制性2．规范性与非规范性3．稳定性与发展性4．普适性与区适性5．公正合理性 （二）国际贸易惯例的作用 1．国际贸易惯例可以规范国际贸易商人的行为 2．国际贸易惯例的应用不仅可以适度解决各国的法律分歧，而且还可以使一国的国际贸易业务在一定条件下不受外国法律管辖，从而可以避免被动 3．国际贸易惯例可以作为裁决或判决国际贸易纠纷的依据 4．国际贸易惯例促进了国际贸易的健康发展 三、国际贸易惯例的基本构成和内容 目前国际上最常用的国际贸易惯例主要有以下六大类： 第一大类是国际货物买卖合同方面的惯例。本书主要研究《联合国国际货物销售合同公约》。 第二大类是国际贸易术语方面的惯例。本书主要研究国际商会的《国际贸易术语解释解释通则》、国际法协会的《1932年华沙——牛津规则》、美国全国对外贸易协会的《1941年美国对外贸易定义修订本》。 第三大类是国际货物运输方面的惯例。本书主要研究《统一提单的若干法律规则的国际公约》（简称《海牙规则》），《修改统一提单的若干法律规则的国际签约议定书》（简称《维斯比规则》），《联合国1978年海上货物运输议定书》（简称《汉堡规则》）。 第四大类是国际货物保险方面的惯例。本书主要研究中国保险条款（CIC）、伦敦保险协会保险条款（ICC）和国际海事委员会的《约克——安特卫普规则》。 第五大类是国际货物买卖结算方面的惯例。本书主要研究国际商会的《托收统一规则》、《跟单信用证统一规则》、《关于审核跟单信用证项下单据的国际标准银行实务》（ISBP）、UCP500关于电子交单的附则（eUCP）、《国际备用信用证惯例》（ISP98）和《跟单票据争议专家解决规则》。 第六大类是国际贸易中的协调、调解、仲裁、诉讼方面的惯例。本书主要研究联合国《承认和执行外国仲裁裁决的公约》。 除了以上的惯例外，国际贸易的惯例还包括有英国《货物买卖法》、《法国民法典》、《美国统一商法典》、《北京仲裁规则》以及专利和商标方面、国际贸易公平交易方面的惯例，如《保护工业产权巴黎公约》、《商标国际注册马德里协定》以及一些反托拉斯法等等。 第二章 国际货物运输 第一节 海牙规则 一、《海牙规则》产生的背景 二、《海牙规则》的框架结构内容 《海牙规则》共16条，其中第1～8条是有关提单部分的条款，第9条是确定条文中涉及的货币单位，第10条是赋予签字国在提单上引用公约条款的权利，第11～16条是关于各国批准、承认、加入、退出或修改等程序的规定。 三、《海牙规则》的主要内容 （一）有关名词的含义 1.承运人承运人是指包括与托运人订有运输合同的船舶所有人或租船人。 按照上述定义作为承运人必须同时满足两个条件：①必须与托运人签有运输合同；②必须是船舶所有人或租船人。 2.运输合同运输合同是指仅适用于以提单或任何类似的物权证件进行有关海上货物运输的合同；在租船合同下或根据租船合同所签发的提单或任何物权证件，在它们成为制约承运人与凭证持有人之间的关系准则时，也包括在内。 按照上述定义，《海牙规则》所约束的运输合同是以提单或类似的物权证件 来证明的，实际上就是《海牙规则》所约束的提单是班轮提单，不包括租船提单。只有在租船提单下船方与货方的权利义务、责任豁免不受租船合同约束时，而是像班轮公司签发的提单一样，用提单来约束双方的权利义务和责任豁免时，租船提单所证明的运输合同才包括在《海牙规则》之内。4 3. 货物货物包括货物、制品、商品和任何种类的物品，但活牲畜以及在运输合同上载明装载于舱面上并且已经这样装运的货物除外。 按照上述定义，活牲畜以及实际装载于舱面上的货物的灭失和损坏，船方不承担赔偿责任，因为它们不属于《海牙规则》约定的货物。 4.船舶船舶是指用于海