浅议市政道路沥青路面平整度的施工质量控制.docVIP

PAGE PAGE 1 浅议市政道路沥青路面平整度的施工质量控制 　　中图分类号：U416.217文献标识码：A文章编号： 　　一、前言 　　路面平整度是市政道路路面的主要使用功能。路面平整度是评价路面使用性能的一个重要指标，它直接影响着车辆在路面上的行驶质量和道路基本功能的充分发挥。因此路面平整度的改善和提高一直作为沥青路面施工中的一项关键技术而受到道路科技界关注和重视。随着城市交通的迅速发展，对于沥青路面（以下路面均指沥青路面）平整度要求越来越高，路面平整度既反映了行车舒适程度，又集中反映了建设者的水平。如何控制好路面平整度就成了现阶段城市道路建设者们所需解决的重要环节。 　　二、道路沥青路面平整度的影响因素 　　影响路面平整度因素可涉及到设计，施工,自然条件等方方面面,优良的路面平整度,要依靠优良的施工装备,精细的施工工艺,严格的施工质量控制以及经常和及时的养护来保证。影响沥青混凝土路面平整度的因素主要有:不均匀沉降,摊铺工艺,碾压工艺,接缝处理,检查井接顺等。 　　路基不均匀沉降。 　　路基是道路的基础。路基的不均匀沉降必然引起路面的不平整。路基不均匀沉降的原因有两种情况。一是路基本身的压缩沉降。二是路基基底天然地面的下沉。路基本身的压缩沉降是由于路基填料选择不当，填筑方法不合理，台阶开挖和处理不规范，压实度不足等因素，在荷载作用下，引起路基沉缩。路基基底天然地面的下沉是由于原地面承载能力不足，处理不彻底，在路基、路面自重和行车荷载的作用下，引起地面下沉。 　　地基的沉陷是指原天然地面有软土、泥沼或不密实的松土存在，承载能力极低，路基修筑前未经处理，在路基自重作用下，地基下沉或向两侧挤出，引起路基下陷。 　　2、摊铺机械及摊铺碾压对路面平整度的影响 　　路面摊铺工艺摊铺机是沥青路面面层施工的主要机具设备，其本身的性能及操作对摊铺平整度影响很大。尤其是摊铺机械的自动找平方式和高程引导方式。摊铺机结构参数不稳定、找平电脑故障、行走装置打滑、摊铺机摊铺的速度快慢不匀、机械猛烈起步和紧急制动以及供料系统速度忽快忽慢都会造成面层的不平整和波浪。 　　路面平整度好坏关键在于沥青混合料的摊铺，但路面碾压也是一个重要环节合理的碾压工艺与正确的碾压操作是保证沥青路面的压实度和平整度的重要手段。碾压行进路线不当，不注意错轮碾压，每次在同一横断面处折返，会引起路面不平。碾压遍数不够，会使压实不足，通车后易形成车辙。碾压速度不均匀、急刹车、突然起动、随意停置、掉头转向、在已碾压成型的路面上停置而不关闭振动装置等都会引起路面推拥。 　　接缝处理欠佳，接缝包括纵向接缝和横向接缝（工作缝）两种，接缝处理不好常容易产生的缺陷是接缝处下或凸起，以及由于接缝压实度不够和结合强度不足而产生裂纹甚至松散。 　　3、检查井施工工艺对路面平整度的影响 　　检查井的施工接顺直接影响路面的平整度，接顺不好容易出现“肚脐”或鼓包。检查井四周结构层不进行着重夯实，必然出现检查井四周路面的下沉。 　　三、控制道路路面平整度的主要措施 　　针对上述原因，我们根据施工规范，采取理论与经验相结合的方法，在多次的施工实践中逐步总结出了一套切实可行的施工控制手段。 　　1、加强路基施工的质量控制 　　路基的施工质量，是整个道路工程的关键，也是路基路面工程能否经受住时间、车辆运行荷载、雨季冬季的考验。要做好路基工程，必须扎扎实实地进行路基的填筑，尤其对原地面的处理和坡面基地的处理。 　　路基填料一般应采用砂砾及塑性指数和含水量符合规范的土，不使用淤泥、沼泽土、冻土、有机土、含草皮土、生活垃圾及含腐殖质的土。对于液限大于50，塑性指数大于26的土，一般不宜作为路基填土。 　　填土路基压实，路基施工时应严格按照《城市道路路基工程施工及验收规范》要求进行，并通过试验路段来确定不同机具，不同填料的最佳含水量，适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数、最佳的机械配套和施工组织。 　　2、碾压质量控制 　　沥青混凝土面层的碾压通常分为三个阶段进行，即初压、复压和终压。 　　（1）初压：第一阶段初压习惯上常称作稳压阶段。由于沥青混合料在摊铺机的熨平板前已经初步夯击压实，而且刚摊铺成的混合料的温度较高（常在140℃左右），因此只要用较小的压实就可以达到较好的稳定压实效果。因此决定用6～8T的双轮振动压路机以2km/h左右速度进行碾压2～3遍。碾压机驱动轮在前静压匀速前进，后退时沿前进碾压时的轮迹行驶进行振动碾压。 　　（2）复压：第二阶段复压是主要压实阶段。在此阶段至少要达到规定的压实度，因此，复压应该在较高温度下并紧跟在初压后面进行。复压期间的温度不应低于100～110℃，选用双轮振动压路机（用振动压实）进行碾压，碾压遍数参照铺筑试验段时所得的碾压遍数确定，确定不少于3遍，碾压方式与初压相