交通部监理工程师资格考试-道桥小抄.docVIP

路基压实质量控制要点。 1、确定不同类填土的最大干密度和最佳含水率，必须对主要取土场采集代表性土样进行土工试验。 2、检查控制填土含水量。含水量是影响路基土压实效果的主要因素，用透水性不良的土作为填料时，应控制与最佳含水量的差在2％以内。 3、分层填筑，分层碾压。 4、全宽填筑，全宽碾压。两侧可多填40-50cm，压实工作完成后，再按照设计宽度和坡度予以刷齐整平。 5、加强测度检测以及压实控制，分层碾压，分层检查，压实度达到要求后才能填筑上一层土。 土的工程分类依据?这些依据分别是通过什么试验方法获得的? (1)土颗粒组成特征：通过筛分，比重计法获得土的级配。 (2)土的塑性指标：液限、塑限、塑性指数通过液、塑试验获得。 (3)土中有机质存在情况：化学分析—重铬酸钾容量法。 用不同的土质混合填筑路堤时应注意什么事项? 采用不同土质填筑路堤要注意以下几点，以防止造成路基病害： (1)不同的土质应分层填筑，交替层次应尽量少，每种土质总厚度最好不小于0.5m； (2)透水性较小的土填筑下层时，其表面应做成双向不小于4％的横坡，以保证上层 透水性填土的水分及时排出； (3)为保证水分蒸发和排除，路堤不宜被透水性差的土层封闭； (4)强度和稳定性差的土质应填在下层； (5)为防止相邻两段用不同土质填筑的路堤在交接处发生不均匀变形，交接处应做成 斜面且将透水性差的土层填在下面。 填方路堤碾压有什么要求? (1)检查填土松铺厚度、平整度及含水量，符合要求后进行碾压。 (2)采用振动压路机碾压时，第一遍不振动预压可使填土表面平整度好，经预压后振动压实效果比未预压的效果好。 (3)各种压路机开始碾压时均宜慢速，最快不宜超过4km／h(约66—67m／min)。碾压直线路段由边到中，小半径曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行。先压两侧，不致使土向边坡方向推移，后压中间时受到两侧紧密土的侧限而易于压实。 (4)注意纵、横向碾压接头必须重叠。横向接头，振动压路机一般重叠0.4-0.5m；三轮压路机一般重叠后轮的1／2。前后相邻两区段的纵向接头处重叠1.0—1.5m，并达到无漏压、无死角。这是因为压路机轮外缘下面分布压力比中心应力小，为保证接缝压实度，需采取重叠。 土石路堤的压实度评价方法有哪几种？其标准干容重如何确定？ （1）灌砂法或水袋法检测，其标准干容重应根据每一种在根据每一种填剩的不同含石量用重型击实法求得的最大干容重作出标准干密度曲线。 （2）然后根据试验取样的含石量，从标准干容重曲线上查出对应的标准干密度。 （3）如几种填料混合填筑，则应从试坑挖取的试样中计算各种填料的比例，利用混合填料中几种填料的标准干容重曲线查得对应的标准干容重用加权平均的计算方法，计算所挖试坑的标准干容重。 重力式挡土墙稳定性验算应满足哪几项要求？ 有5项要求：滑动稳定性、倾履稳定性、基底应力、合力偏心距、墙身断面强度。 路堑开挖的方案有哪几种？如何选用？ （1）横挖法，用于短而深的路堑；（2）纵挖法，用于路堑较长运距过远的情形（3）混合法，用于长而深、工程量大而又集中的路堑。 路基宽度由哪几部分组成？ 基本组成部分是路面宽度和路肩宽度。 高等级公路还包括分隔带、路缘带、变速车道、爬坡车道等的宽度。 分析影响土路基压实效果的主要因素。 (1)含水量：土中含水量对压实效果影响较明显，当含水量较少时，由于粒间引力使土粒保持着比较疏松的状态，土中孔隙大部分互相连通，水少而气多，在一定外部压实作用下，虽然土中气体易被排出，密度可以增大，但由于水膜润滑作用不大以及外部功能不足以克服粒间引力，土粒相对移动不容易，因而压实效果比较差。含水量逐渐增大，水膜变厚引力缩小，水膜又起润滑作用，外部功能作用比较容易使土粒移动，压实效果渐佳；土中含水量过大时，孔隙中出现了自由水，压实作用不可能使气体排除，压实功能的一部分作用被自由水抵消，减少了有效压力，压实效果反而降低，因而只有在土粒处于最佳含水量的情况下，压实效果最好。 (2)土类：在同一压实功能作用下，含粗粒径越多的土，最大干密度越大，最佳含水量越小，就越容易压实，压实土层越厚，密实度就减少。施工时应根据土类分层填筑，控制土粒径的大小和松铺厚度，并分别确定其最大干容重和最佳含水量。 (3)压实功能：土的最佳含水量随压实功能的加大而减少，而土的最大干容重则随压实功能的增大而加大，但压实功能过大时又会破坏土的结构，压实效果反而不好。一般填土在压实后，表面5em的密实度最高。填土分层的压实厚度和压实遍数与压实机械类型、土的种类和压实度要求有关，应通过试验路来确定。 高填方路基沉降的防治措施有哪些? (1)施工时应考虑高填方路基早开工，避免填筑速度过快，路面基层施工时应尽量安排晚开