洼南连续箱梁施工方案.docVIP

连盐高速公路LY-BH3标段 洼南农汽上跨桥现浇箱梁 施 工 方 案 编制：欧哲虎 复核：张利军 中铁四局集团有限公司 连盐高速公路LY-BH3标段项目经理部 一、编制依据 1、连盐高速公路盐城市段LY-BH3标段施工图。 2、交通部《公路工程施工验收规范汇编》。 3、交通部《公路工程质量检验评定标准》。 4、交通部《公路工程试验规程汇编》。 5、交通部《公路桥涵施工技术规范》。 6、交通部《公路工程施工监理规范汇编》。 7、现场实地勘察情况。 二、工程概况 洼南农汽支线上跨桥上部结构为单箱单室预应力混凝土连续箱梁，共6跨一联，跨径设计为6×25m，采用落地支架分三次现浇、纵向预应力钢束交错张拉的施工方法，钢束在施工接缝处采用连接器连接。箱梁高1.3m，箱梁顶板宽8.5m，底板宽3.5m，两侧悬臂长各为2.25m。箱梁两侧腹板采用相同高度，箱梁顶板下缘保持水平，桥面1.5％横坡通过箱梁顶板的便高形成，箱梁底板保持水平。 本桥全长161.76m，桥梁中心桩号为K88+550，箱梁纵向预应力束为φj15.24高强度底松弛钢绞线（Rby=1860Mpa）。锚具为OVM15-12、OVM15-12连接器，BM15-5、BM15-5P，钢绞线的张拉锚下控制应力为1395Mpa。砼采用50号砼，支座采用GPZ系列盆式支座。根据梁体施工工艺要求，本桥现浇箱梁采用布架灵活、搭拆方便、稳定性好、承载力大的FBM型可调重型门式脚手架搭设满堂支架现浇。梁体分三次现浇，第一次浇筑中间两孔及两侧5m的箱梁，第二次浇筑第六孔及第五孔的20m箱梁，第三次浇筑第一孔及第二孔的20m箱梁。 三、气候及地质情况 项目区域属北亚热带气候。年降水量盐城地区为900～1060mm，夏季降水充沛，受梅雨及台风影响，占全年降水量的54～56%，冬季雨量较少。 地质情况：该区上部主要为亚粘土，中间夹杂3~4m淤泥质粘土、1.7~7m粉砂，下部为亚粘土。 四、材料供应及交通 本地区地材缺乏，砂石料主要从骆马湖、宜兴外购，通过公路运至工地搅拌场。从搅拌站到施工场地便道畅通，能保证施工中的各种材料、设备的运输，满足正常的施工要求。 五、施工总体布置 根据施工方案及施工进度安排，并考虑到实际地形条件，在第六孔外侧搭建工棚，在第一孔设置材料加工场地，进行钢材、模板的加工制做。施工用电由洼南天桥附近村庄的浓用变压器接出的电缆供电，养生用水由附近河沟抽取。混凝土由全部由三层干渠搅拌站供应，混凝土通过混凝土运输车运至施工场地后，采用混凝土输送泵进行浇筑。 由于梁体分三次浇筑，根据施工需要，配备三孔支架进行周转。2004年8月1日开始塔设第三至第四孔及两侧5m的支架，至2005年2月28日完成全部梁体混凝土的浇筑。 （1）总体计划安排 整个上跨桥现浇箱梁计划于2004年8月1日开工，于2005年2月28日全部完成，如果前期工程进度滞后，我部将加大投入，优化施工组织，保证在2005年2月28日完成本工程。 （2）阶段性计划目标 ①第三、四孔及相邻5m 考虑第一次施工，工人可能不是很熟练，第一次的施工计划时间为2004年8月1日~2004年10月15日。 ②第六孔及相邻第五孔的20m 根据工程量，采用三孔支架周转，故第二次现浇施工计划时间为2004年10月15日~2004年12月11日。 ③第三次现浇施工计划时间为2004年12月11日~2005年2月21日。 ④竣工退场 2004年2月21日~2005年2月28日，拆除模板支架，清理场地。 六、施工工期细化 一孔现浇箱梁各工序施工时间 工 序 时间(天) 支架搭设 3 安装底模、外侧模 3 预压 4 底腹板钢筋绑扎、波纹管安装 3 内模安装 3 顶板钢筋绑扎 内模安装 1 浇注砼准备 浇注前检查验收 1 浇注砼 1 砼养护、拆模、穿束 7（以200C时安排） 纵向预应力束张拉 1 压浆 1 拆除底模及支架 3 总计 31 七、资源配备： 1、人员： 为了更好的加强现场施工管理，保证工程质量及进度，根据工程需要，人员配备如下： 人员配备表 序号 作业人员 主要工作内容 人数 1 经理 负责行政和技术及现场等全面管理 1 2 技术组 施工组织设计、熟悉审核图纸，梁体施工标高计算、测量和调整等现场交底，指导施工 6 3 安全员 支架施工及现场施工安全交底，安全检查 1 4 材料 负责材料购、管理和使用 1 5 试验组 各种试验 4 6 支架组 支架安装、预压、拆除及维修 10 7 钢筋组 钢筋、预应力筋及管道加工与安装 10 8 模板组 模板的制做、安装及拆除 10 9 混凝土组 梁体砼的拌制、运输、灌注、捣固与养护 16 10 张拉组 张拉与压浆 8 11 机械设备组 拌和楼、罐车、泵车、电工、吊车司机、起重工 12 12 普工