A-某汽车总布置设计.docVIP

一．题目要求 额定装载质量（Kg） 最大总质量（kg） 最大车速(Km·h-1) 比功率 (KW·t-1) 比转矩(N·m·t-1) 组号 3000 6330 100 15 40 5 附：滚动阻力系数：f=0.02 空气阻力系数：CD=0.9 二．设计内容 汽车形式的选择 轴数和驱动形式 商用货车驱动形式有4×2、4×4、6×2、6×6、8×4、8×8等，普通商用货车一般采用4×2发动机前置后桥驱动。 本车属于中型商用货车，总质量不大，考虑到制造成本和使用条件等因素，所以采用4×2后桥4轮前置后驱的形式。 布置形式 汽车布置形式是指发动机、驱动轴和车身（或驾驶室）的相互关系和布置特点而言。汽车的使用性能除取决于整车和各总成的有关参数以外，汽车的布置形式对使用性能也有重要影响。 货车按驾驶室与发动机相对位置不同分为长头式、短头式、平头式和偏置式。 本车的设计采用平头式。平头式货车在各种级别的货车上得到广泛应用。它有以下优点：汽车总长和轴距尺寸短；最小转弯直径小；机动性良好；不需要发动机罩和翼子板，使整车整备质量较小；驾驶员视野得到明显改善；面积利用率高。其缺点如下：前轴负荷大，因而汽车通过性能变坏；因为驾驶室有自翻转机构和锁住机构，使机构复杂；进、出驾驶室不如长头式货车方便；离合器、变速器等操作机构复杂；驾驶室内受热及振动均比较大；汽车正门与其他物体发生碰撞时，驾驶员和前排乘客受到严