S3-1 第三篇 路基、路面(S207).docVIP

S207平塘县城至西凉公路改扩建工程 S3-1 贵州省公路勘察设计院有限公司 第 PAGE 1页 共 NUMPAGES 14页 第三篇 路基、路面 1、 路基设计 1.1设计原则及依据 路基设计原则是根据沿线自然条件，结合本路段特点及难点，以及路线总体设计的要求，在满足使用功能的前提下，按照通畅、安全、环保、耐久、节约的设计指导原则，借鉴项目区其它工程设计、施工的成功经验，本着因地制宜就地取材的原则，充分体现以人为本和建设生态公路的指导思想，以实现路基构造物设计的安全性、自然性、人性化的设计要求和特点，选择合理的路基横断面结构形式及边坡坡率，侧重于路基边坡的生物工程防护，采取经济有效的排水工程措施和病害防治措施，防止路基病害的产生，确保路基的强度和稳定性，尽量减少工程实施对土壤环境、水环境、生物环境、社会环境、自然关系的影响和破坏。 设计依据 (1)《公路工程技术标准》（JTG B01—2014）； (2)《公路路基设计规范》（JTG D30-2015）； (3)《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）； (4)《公路沥青路面设计规范》（JTG D50-2006）； (5)《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）； (6)《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTG D40-2002）； (7)《公路排水设计规范》（JTJ018—97）； (8)《公路工程地质勘察规范》（JTJ 064－98）； (9)《公路自然区划标准》（JTJ 003-86） 1.2路基横断面 S207平塘县城至西凉公路改扩建工程路基宽度采用了8.5米和12米。 8.5米路基（K0+000-K18+800、K21+940-K52.618.921）横断面布置为：0.75米（加固土路肩）+2×3.5米（行车道）+0.75米（加固土路肩）； 12米路基（K18+800-K21+940）横断面布置为：0.75米（加固土路肩）+1.75米（硬路肩）+2×3.5米（行车道）+1.75米（硬路肩）+0.75米（加固土路肩）。 1.3路拱横坡 本项目行车道、加固土路肩路拱横坡采用2%。 1.4坡口及坡脚处理 为了使路堑边坡与周围地形更加协调，避免坡口及坡脚的折线连接而产生的生硬感觉，在边坡与边沟之间采用弧形过渡设计，弧形半径取值1.0m；路堑坡顶与原地面，当挖方坡顶为泥岩等软质岩石或土质时将坡口修整为弧形，坡顶切线水平投影长度取2m。 1.5用地范围 本项目为二级公路改扩建工程，全线用地范围：路堤为排水沟外缘以外1m，无排水沟时为路堤坡底或构造物外缘以外1m；路堑为截水沟外缘以外1m，无截水沟时为路堑坡顶以外1m，桥梁上部构造水平投影外缘以内的土地为公路用地范围；本项目主线占地共计1579.36亩，包含老路635.47亩，支线占地69.0亩，含老路40.28亩。 1.6路基加宽、超高方案 根据本项目的公路等级，平曲线加宽采用第3类加宽值，加宽渐变率为1/15；设置护栏路段路基加宽50cm，渐变段为1米。路基设计标高为行车道中线标高，超高过渡方式为绕路中线旋转，超高过渡段设在缓和曲线内，超高渐变率应不大于1/150，不小于1/330。 1.7路基边坡设计 根据沿线岩土类别、物理力学特征、水文地质条件、地形地貌以及对沿线已建道路挖方边坡及其稳定状况的调查，结合本路段挖方边坡高度，拟定挖方边坡坡度取值，土质1：0.75～1：1，石质1：0.3～1：0.75，视具体地质情况对软弱或破碎岩层挖方设置1m～2m宽度的平台。填方路基原则上利用挖方中土、石作填料（其强度CBR值符合规范要求），但有机质土，湿度过大以及高膨胀性的粘土不能用作填料（必要时应作改良处理），填方边坡坡度取值1：1.5～1：1.75。 （1）填方路基 (1)填方段坡脚为水田时，设置护脚，当设计排水沟时外侧设1.0m土台充当田坎截水。根据需要设置填方格子框架或直接喷播植草绿化防护。若坡脚受水塘或河流的浸蚀时，采用浆砌片石护坡防护，护坡高出设计水位0.5m，并做坡脚处理