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第二章 液力变矩器 2.1 液力变矩器的结构与工作原理 2.2 液力变矩器的工作特性与油液 补偿 2.3 液力变矩器的检修  【本章要点】 1.液力变矩器的结构和工作原理； 2.液力变矩器的增矩原理； 3.液力变矩器锁止离合器的工作原理。  2.1 液力变矩器的结构与工作原理 2.1.1 液力变矩器的组成 1.泵轮  2.涡轮 3.导轮 2.1.2 液力变矩器工作原理   2.1.3 锁止式液力变矩器  1.离合器分离时   2.离合器接合时  2.1.4 双导轮液力变矩器   2.2 液力变矩器的工作特性与油液补偿 2.2.1 液力变矩器的工作特性  1.扭矩比   2.传动效率  2.2.2 变矩器液压油的补偿与冷却  2.3 液力变矩器的检修 2.3.1 液力变矩器的基本检查 1.目视检查 2.检查单向离合器 3.锁止离合器的检修 (1)变矩器解体检修 (2)锁止离合器扭矩能力试验 (3)经验分析判断法 一般从以下几个方面进行分析判断: ①是否有明显的锁止离合器故障存在。 ②变矩器是否已经工作了很长时间。 ③在自动变速器油中是否有过量的摩擦材料磨屑或其他金属磨屑与杂质。 ④变矩器是否有因过热而发蓝的迹象。   4.液力变矩器涡轮轴轴向间隙检查  5.变矩器轴套的偏摆量检查  6.清洗 2.3.2 常见的故障诊断与分析 1.变矩器无挡的诊断 (1)原因分析 1)变矩器无工作液 2)涡轮与涡轮轴之间的连接松脱 3)涡轮及涡轮轴被卡死 (2)故障诊断 1)变矩器无工作液的诊断 2)涡轮轴与涡轮叶片的连接松脱的诊断 3)涡轮轴卡死的诊断 2.传动效率低、油温高的诊断 (1)故障现象  (2)故障原因 传动效率低、油温高，一般有以下几种原因: 1)涡轮、泵轮及导轮间的叶片间隙过大。 2)导轮的单向离合器卡滞。 3)锁止离合器不工作或工作不良。 4)变矩器中的油液不足或散热油管堵塞。 3.液力变矩器不能进入锁止工况 (1)故障判断 (2)原因分析  4.液力变矩器锁止力矩不足 造成变矩器锁止力矩不足的原因有以下几个： (1)锁止电磁阀密封不良。 (2)变矩器内油液过脏，使离合器摩擦接触不良。 (3)变矩器的壳后平面端面圆跳动≥0.20mm，使离合器摩擦环接触不良。 (4)油面高度过低，造成工作油压过低。 * * * *