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石家庄地铁一号线车站设备安装工程 06 标 动力照明专项方案 动力照明系统施工 一．系统施工流程 动力照明系统施工流程见下图： 技术交底 支吊架制作 施工准备 工序交接、 测量 材料进场 电气配管、预埋 桥架安装 线缆敷设 灯具安装 绝缘 配电箱柜安装 小电器安装 电气配线 校线、接线 电器元件试验 灯具试亮 回路送电 系统调试 验收 单机试运转 二．低压开关柜安装 ⑴安装顺序：基础验收→设备开箱检查→设备搬运→柜体稳定→回路接线→ 柜体调整、试验→送电运行验收。 （2）操作工艺 ①设备开箱检查 按照设备清单、 施工图纸及设备技术资料， 核对设备本体及附件、 备件的规 格型号；附件、备件齐全；产品合格证件、技术资料、说明书齐全。 检查设备铭牌、规格、型号。检查 外观是否锈蚀，有无开焊或变形，油漆有 无脱落，绝缘件有无损坏裂纹，螺栓是否牢固。接线端子清洁且接触良好。 ②设备搬运 柜（盘）顶部有吊环时，吊索穿在吊环内，无吊环时吊索挂在 四角主要承力 结构处 ，不得将吊索吊在设备部件上。 吊索的绳长应一致， 以防柜体变形或损坏 1 石家庄地铁一号线车站设备安装工程 06 标 动力照明专项方案 部件。 ③柜体安装 a. 基础型钢安装 按施工图纸所标位置， 将预制好的基础型钢架放在预留铁件上， 用水准仪或 水平尺找平、找正。找平过程中，需用垫片的地方 最多不能超过三片 。然后将基 础型钢架、 预埋铁件、 垫片 用电焊焊牢。 最终基础型钢顶部宜高出抹平地面 5cm。 基础型钢与地线连接 ：基础型钢安装完毕后， 将室外地线扁钢分别引入室内 （与 变压器安装地线配合） 与基础型钢的两端焊牢， 焊接面为扁钢宽度的二倍。 然后 将基础型钢刷两遍灰漆。 b. 柜体稳定 按施工图纸的布置， 按顺序将柜放在基础型钢上。 单独柜只找柜面和侧面的 垂直度。 成列柜各台就位后， 先找正两端的柜， 在从柜下至上三分之二高的位置 绷上小线， 逐台找正。 找正时采用 0.5mm铁片进行调整， 每处垫片最多不能超过 三片。然后按柜固定螺孔尺寸，在基础型钢架上用手电钻钻孔。一般无要求时， 低压柜钻 φ12.2 孔用 M12镀锌螺丝固定。 柜体就位，找正、找平后，除柜体与 基础型钢固定。柜体与柜体、柜体与侧挡板均用镀锌螺栓连接。 柜体接地：每台柜单独与基础型钢连接。 每台柜从后面左下部的基础型钢侧 面上焊上鼻子，用 6mm2铜线与 柜上的接地端子 连接牢固。 c. 柜体连接 按原理图逐台检查柜上的全部电器元件， 其额定电压和控制、 操作电源电压 必须一致。 按图敷设相与柜之间的电力电缆。 引入柜内的电力电缆应排列整齐，避免交叉，电缆型号、规格应正确 ④柜体试验调整 a. 试验内容： 柜体框架、母线、电压互感器、电流互感器、高压开关 等。 b. 调整内容 ：过流继电器调整， 时间继电器、 信号继电器调整以及机械连锁 调整。 c. 二次控制小线调整及模拟试验： 将所有的接线端子螺丝再紧一次。 绝缘摇测 ，用 500V 摇表在端子板处测试每条回路的电阻，电阻必须大于 2 石家庄地铁一号线车站设备安装工程 06 标 动力照明专项方案 0.5MΩ。 二次小线回路使用 万用表测试回路是否接通 。 接通临时的控制电源和操作电源； 将柜内的控制、 操作电源回路熔断器上端 相线拆掉，接上临时电源。 模拟试验按图纸要求，分别模拟试验控制、连锁、操作、继电保护和信号动 作，正确无误，灵敏可靠。 拆除临时电源，将被拆除的电源线复位。 ⑤送电运行验收 由供电部门检查合格后，将电源送进室内，经过验电、校相无误。 电工操作人 员合进线柜开关，检查 PT柜上电压表三相是否电压正常 。 合变压器柜开关，检查变压器是否有电。 合低压柜进线开关，查看电压表三相是否电压正常。 按以上操作项，送其它柜的电。 送电空载运行 24h，无异常现象后，即可进行负载运行。 （6）配电柜基础型钢安装工艺细节 基础型钢采用槽钢制作，水平度、垂直度满足下表要求；做好防腐处理，并用镀 锌扁钢做好接地。无特殊要求时槽钢基础外漏地面 5cm. 基础型钢安装 项目 允许偏差 mm/m mm全/ 长 不直度 ＜1 ＜5 水平度 ＜1 ＜5 不平行度 / ＜5 槽钢与基础可靠接地 三．配电箱安装 ⑴工艺流程：施工准备→配电箱检查验收→弹线定位→配电箱安装→绝缘检测→ 验收。 ⑵安装注意事项 3 石家庄地铁一号线车站设备安装工程 06 标 动力照明专项方案 安装前首先进行开箱检查，核对箱体型号、规格 弹线定位时， 根据设计要求现场找出配电箱位置， 并按照箱的外形尺寸进行 弹线定位。 通过弹线定位， 可以更准确的找出 金属膨胀管螺栓的位置 。在同一建 筑物内，同类箱的高度应一致，允许偏差为 10mm。 配电箱带有器具的铁制盘面和装有器具的门及