航空电气概论二次电源+电网(36).pptVIP

飞机配电网 1）交流配电网 2）直流配电网 3）重要配电网 4）应急配电网 重要配电系统 CAPT XFR BUS：为机长的设备提供电源。如机长的仪表、导航和通讯设备。 F/O XFR BUS：为副驾驶的设备供电。两个飞行员的电源通常是独立的，它们分别由AC BUS3和AC BUS2供电。 当AC BUS2和AC BUS3故障时，两个驾驶员才使用AC BUS1作为公共的备用电源。 应急配电系统 应急配电系统：由AC STBY BUS 和 BAT BUS组成。 正常情况下：交流备用汇流条由AC BUS3供电，电瓶汇流条由DC BUS3供电。 无AC电源时：电瓶汇流条（BAT BUS）自动连接到电瓶上，由电瓶供电，AC STBY BUS自动转换到INV。 CH 2-4 (1) 飞机二次电源、应急电源和地面电源 TRU INV RAT + HMG EP 二次电源和应急电源 二次电源： 飞机主电源 另一种规格或形式的电源，如TRU（AC→DC）、INV（DC→AC）。 应急电源： BAT、冲压空气涡轮发电机（RAT.G）、液压马达驱动发电机（HMG）、应急照明电源等。 变压整流器的组成 组成：变压器、整流元件、输入/输出滤波器、冷却风扇等 变压整流器的电路连接方式 ⑴ 主变压器Y/Y连接的三相全波整流电路 特点：输出电压为含有240