第四章螺纹零件.pptVIP

第四章 螺纹零件;牙型形状：; 常用的联接螺纹要求自锁性，故多用单线螺纹；传动螺纹要求传动效率高，故多用双线或三线螺纹。;5）导程S——同一条螺旋线相邻两牙的轴向距离； 单线：S=t 双线：S=2t 多线：S=nt n——头数； 右旋 6）升角?：螺旋线与水平线夹角；;二、各种螺纹的特点、应用;三、螺纹联接 1、类型; 表9-1图 这种联接适用于结构上不能采用螺栓联接的场合，例如被联接件之一太厚不宜制成通孔，且需要经常拆装时，往往采用双头螺柱联接； 表9-1图 这种联接在结构上比双头螺柱联接简单、紧凑。其用途和双头螺柱联接相似，但如经常拆装时，易使螺纹孔磨损，故多用于受力不大，或不需要经常拆装的场合。; 把轴上零件与轴联接在一起，联接强度不大时： 表9-1图 拧紧后与轴紧贴，则与轴表面有摩擦力，联接力不大； 表9-1图 在轴上挖一凹槽，头部有顶尖，比第一个联接力要大些，不会转动，也不会轴向移动。; 图9-4 将机架固定在地基上，坑里放石子、水泥，等干后，对好孔拧紧后就固定住了。 2、装配形式 普通螺栓联接 孔轴 松配 （受拉应力） 铰制孔螺栓联接 孔=轴 紧配 （受剪应力）——从受力来分析;3、安装形式 紧螺栓——拧紧；螺母需要拧紧，处于拉伸与扭转复合应力状态下； 松螺栓——不拧紧；螺母不需要拧紧，在承受工作载荷之前，螺栓不受力。例如起重吊钩等；P214 4、螺纹零件;四、拧紧 在使用上，绝大多数螺纹联接在装配时都必须拧紧；预紧的目的在于增强联接的可靠性和紧密性。 预紧力的大小是通过拧紧力矩来控制的。因此，应从理论上找出预紧力和拧紧力矩之间的关系。; 其中：kt——拧紧系数，0.1～0.3； Qp——预紧力； d——螺栓的公称直径； 对于一定公称直径d的螺栓，当所要求的预紧力 Qp已知时，即可按上式确定扳手的拧紧力矩T。 控制预紧力的方法很多，有以下几种方法： 1、根据经验、伸长、圈数来判断拧紧力的大小； 2、用测力矩扳手、定力矩扳手； ;五、设计螺栓的方法 成组使用， ，???力均匀分布。; 2、应力分析 3、失效分析 4、材料选择 5、计算准则 6、主要参数计算：d——查标准螺栓、螺母、垫片； 7、结构设计l（螺杆长度）——根据被联接件的厚度； 习题： 第四章 螺纹零件 一、选择题;1、在常用的螺旋传动中，传动效率最高的螺纹是 。 （1）三角形螺纹；（2）梯形螺纹；（3）锯齿形螺纹；（4）矩形螺纹； 2、在常用的螺纹联接中，自锁性最好的螺纹是 。 （1）三角形螺纹；（2）梯形螺纹；（3）锯齿形螺纹；（4）矩形螺纹； 3、当两个被联接件不太厚时，宜采用 。 （1）双头螺柱联接；（2）螺栓联接；（3）螺钉联接；（4）紧定螺钉联接； 4、当两个被联接件之一太厚，不宜制成通孔，且需要经常拆装时，往往采用 。 （1）螺栓联接；（2）螺钉联接；（3）双头螺柱联接；（4）紧定螺钉联接；;5、当两个被联接件之一太厚，不宜制成通孔，且联接不需要经常拆装时，往往采用 。 （1）螺栓联接；（2）螺钉联接；（3）双头螺柱联接；（4）紧定螺钉联接； 6、在拧紧螺栓联接时，控制拧紧力矩有很多方法，例如 。 （1）增加拧紧力；（2）增加扳手力臂；（3）使用测力矩扳手或定力矩扳手； 7、螺纹联接预紧的目的之一是 。 （1）增强联接的可靠性和紧密性；（2）增加被联接件的刚性；（3）减小螺栓的刚性； 8、有一汽缸盖螺栓联接，若汽缸内气体压力在0～2Mpa之间循环变化，则螺栓中的应力变化规律为 。 （1）对称循环变应力；（2）脉动循环变应力；（3）非对称循环变应力；（4）非稳定循环变应力；;六、螺栓组的受力分析 绝大多数情况下，螺栓都是成组使用的，在这一组中，螺栓规格完全一致。 进行螺栓组受力分析的目的是：求出受力最大的螺栓及其所受的力。下面针对几种典型的受载情况，分别加以讨论。 1、受轴向载荷的螺栓组联接;2、受横向载荷的螺栓组联接;ks——防滑系数，1.1～1.3;;B）紧配（铰制孔螺栓联接）;3、受转矩的螺栓组联接;b)紧配 当采用紧配螺栓时，在转矩T的作用下，各螺栓受到剪