用高科技建造立体公交场站.pptVIP

城市公交事关城市发展和民生。2005年9月，国务院办公厅转发了《关于优先发展城市公共交通意见的通知》，把优先发展公共交通提到了一个战略高度。为改善我市公共交通运营组织条件，提高提升公共交通营运和服务水平，市规划局编制完成了《成都市中心城区公交站布局规划》，该布局规划综合考虑了公交车运营的特征、线路安排，按需求进行点位布局，有利于提高公交运营效率，提升我市公交服务水平。规划公交场站的建设，将极大地改善中心城区公交营运条件，直接影响到整个公交系统的健康发展。 　　 市长葛红林在视察大面公交场站工作时给予充分肯定，并指出：要高度重视公交车停车难问题，规划建设好公交场站，既是落实科学发展观的具体要求，又是加快龙泉交通融入大都市促进大发展、惠及城乡百姓的现实需要；要高标准科学规划设计，加快建设进度，早日竣工建成使用；要结合交通路网实际，完善场站配套设施，为公交提供便捷服务；相关部门要加强工作协调，切实解决好场站建设中的突出问题，全面推进公交场站建设。 目前我市公交车站场比例严重失调 在我市39个公交场站中，公交枢纽站和公交首末站共23个，合占场站比例61.4%，从比例上看首末站及枢纽站比例较好。但公交停车场只有7个，保养场则只有9个，从数量上看比例严重失调，直接影响了公交车运营效率。市区的线路由于无停车场，每日只能