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关于青年时期创业实例的案例分析 案例1:从大学时代的创新思维到世界500强——联邦快递创业之路 联邦快递 （Federal Express）公司成立于1973年，全球总部设在美国的田 纳西州孟菲斯，另在中国香港、加拿大安大略、多伦多和比利时布鲁塞尔设有区 域总部。目前，联邦快递在全球拥有148000名员工，拥有大约1200个服务中心， 超过7800个授权寄件中心，435000个投递地点， 45000辆货运车，662架货机， 服务机场复盖全球365座大小机场，服务范围遍及全世界210多个国家，日平均 处理的货件量多达330万份。 联邦快递以其无可比拟的航空路线权以及强固的信息技术基础设施，在小件 包裹表速递、普通递送、非整车运输、集成化调运系统等领域占据了大量的市场 份额，成为全球快递运输业泰斗，并跃入世界500强企业。 联邦快递公司的创立者、总裁弗雷德史密斯的父亲是位企业家，创立了一 家经营得很好的巴士公司。20世纪60年代，弗雷德在耶鲁大学读书，他撰写过 一篇论文，提出一个超越传统上通过轮船和定期的客运航班运送包裹，建立一个 纯粹的货运航班，用以从事全国范围内的包裹邮递的设想。这是一个开创性的创 业设想。 弗雷德在论文中提出，在小件包裹运输上采纳“轴心概念”理念，并利用寂 静的夜晚通过飞机运送包裹和邮件。 可是老师并未认可这个创新理念，这篇论文只得了个C。 毕业后弗雷德曾在越战中当过飞行员。回国后他在可行性研究基础上，把从 父亲那里继承的1000万美元和自己筹措的7200万美元作为资本金，建立了联邦 快递公司。 实践证明： 弗雷德的 “轴心概念”的确能为小件包裹运输提供独一无二、 有效的、辐射状配送系统。 弗雷德的出奇之处不仅在于小件包裹运输采纳“轴心概念”的营销模式创新， 更在于他能够把人们忽略的时间运用起来，把本来是低谷的时段变成一种生意的 高峰期。 田纳西州的孟菲斯之所以被选择作为公司的运输中央轴心所在地，首先，孟 菲斯为联邦快递公司提供了一个不拥挤、快速畅通的机场，它座落在美国中部地 区；其次，是孟菲斯气候条件优越，机场很少关闭。正是由于摆脱了气候对于飞 行的限制，联邦的快递竞争潜力才得以充分发挥。 每到夜晚，就有330万包裹从世界各地的210多个国家和地区起运，飞往田 纳西州的孟菲斯。 成功的选址也许对其安全记录有着重大贡献，在过去的 30多年里，联邦快 递从来没有发生过空中事故。联邦快递的飞机每天晚上将世界各地的包裹运往孟 菲斯，然后再运往联邦快递没有直接国际航班的各大城市。虽然这个“中央轴心” 的位置只能容纳少量飞机，但它能够为之服务的航空网点要比传统的 A城到 B 城的航空系统多得多。另外，这种轴心安排使得联邦快递每天晚上飞机航次与包 裹一致，并且可以应航线容量的要求而随时改道飞行，这就节省了一笔巨大的费 用。此外，联邦快递相信： “中央轴心”系统也有助于减少运输上的误导或延 误，因为从起点开始，包裹在整个运输过程都有一个总体控制的配送系统。 弗雷德专门用于包裹邮递的货运航班，为全国以及后来为全世界客户提供了方 便、快捷、准时、可靠的服务，创新的营销模式为其提供了低成本、高效、安全 和全天候的物流系统，因而联邦快递迅速发展，从创业到成长为世界500强企业 只用了短短20多年时间。 案例2： 青年创建出租车特色服务公司 2000年初，阿伊兹·塞尼在法国的芒特朗成立了一个联合出租车公司，旨在 为出行不便的人提供价位比出租车低、速度比公交车快的交通服务模式。 阿伊兹从一则新闻中得知，由于牙科医生不可能自己携带所有医疗器械前往 那些出行不便的老人家中为他们进行治疗，因此法国北部地区的一些专业交通运 输公司便为医生设计了专门的出行规划，提供特殊物品运载服务。阿伊兹由此得 到灵感，于是他借鉴这种运输模式创建了自己的联合出租车公司。 “青年挑战”提供的资金援助增加了阿伊兹在当地政府部门的信誉程度，并 使得他可以租借生平第一辆面包车开始工作之旅。事实上，当地政府最初并不赞 成由一家私人企业开展这样的公众运输服务，更何况是阿伊兹这样一个来自法国 第二代移民家庭的青年，站出来对政府提供的公共运输服务持有异议。最终，“青 年挑战”的帮助和对项目的建议为阿伊兹扫除了这些障碍。 公司在法国芒特朗和普瓦西分别设立了办事处，一共聘请了9个工作人员。 由于客户可以提前数天预约以便在某些路段能够与其他客户合租一辆车，因此公 司收取的服务费用要比普通出租车公司便宜30％。现在，公司每月大约要