青岛蓝色硅谷06标质量管理办法.docVIP

质量管理办法 质量管理办法 第一章 工程质量管理办法 第一节 总 则 第一条 为强化和规范工程质量管理工作，确保青岛蓝色硅谷城际轨道交通工程06标的工程质量，根据国家、青岛市市政管理机构和青岛蓝色硅谷城际轨道交通有限公司关于质量管理的有关规定，结合本标段工程实际情况，特制定本办法。 第二条 工程项目是实现工程质量的主体，必须采取各种措施保证工程质量，实现业主（顾客）和局集团公司的质量目标。 第三条 严格遵守国家的质量方针、政策，贯彻执行局集团公司质量管理规章，落实工程质量责任制，实行工程质量责任追究制。规范项目质量管理工作，强化过程质量控制，保证工程质量满足业主和合同要求，多创优质工程，提高企业信誉。 第四条 坚持科学组织，精心施工，做到按规范操作、按验标检验，以每道工序质量保证工程成品质量。 第五条 在中铁二十二局集团青岛蓝色硅谷城际轨道交通工程06标段项目管区内从事工程质量管理活动，均须遵守本办法。 第二节 编制依据和相关文件 第六条 编制依据和相关文件 1、国务院《建设工程质量管理条例》。 2、局集团公司《工程质量管理办法》。 3、局集团公司《质量手册》。 4、局集团公司《质量记录控制程序》。 5、局集团公司《不合格品控制程序》。 6、局集团公司《纠正和预防措施控制程序》。 7、局集团公司《工程项目过程控制程序》。 8、局集团公司《工程质量内控标准》。 9、青岛蓝色硅谷城际轨道交通有限公司《工程质量管理办法》。 第三节 工程概况 1、项目概况 蓝色硅谷城际轨道工程ZTLG-06标段起点为青岛市崂山区庙石村附近,于庙石村附近设置王哥庄站,线路采用高架敷设沿滨海大道西侧向北延伸,在王沙路和滨海大道交叉口处进入路中并设置土寨河站,土寨河站为R1和R6线换乘站,线路继续向北在即墨市鳌山卫新民村樱花园处设置蓝色硅谷站。 我标段承揽土寨河站、蓝色硅谷站和王哥庄站~土寨河站区间以及土寨河站~蓝色硅谷站一部分区间，其中，在王哥庄站~土寨河站区间里程SK37+522至SK39+529与土寨河站~蓝色硅谷站区间里程SK44+233至SK45+080，这两个区段轨道线路均处于滨海公路沿线西侧线下位置。王哥庄站~土寨河站区间线下部分，处于农田和绿化带当中，所处地形较为复杂，多为土丘和沟壑。土寨河站~蓝色硅谷站区间线下部分都在路边的绿化带中，地形较为平坦。 线路在里程K40+707至K41+400位于墩台位于滨海公路中，施工过程中由于 在滨海公路中，施工难度相对也较大。 线路在里程SK41+415至SK41+582处，是一条名为土寨河的河流。在河上有一座钢筋混凝土桥，并且线路有两座墩台在桥上；在里程SK44+850至SK44+900处，吃区段为宽度为50米的新民河，有两座墩台就位于河中。 2、工程地质 工程地质：本工程线路位于鲁东丘陵区，沿线通过地貌类型主要有剥蚀地貌、堆积地貌、河流侵蚀堆积地貌。地势较为平坦，主要地层有第四系洪冲积层、上更新统洪冲积层组成。以填土、全新统粉质黏土、粗砂及粉质黏土、含黏性土粗砾砂为主。下伏基岩为燕山晚期花岗岩及后期侵入脉岩。 水文地质：本工程线路范围内，河流属沿海近缘水系，注入胶州湾中。所有河流流量明显受降水控制，季节性变化明显。穿越线路的主要河流有西上庄河、新民河。地下水以潜水为主，局部存在微承压性。较大型河流附近孔隙水相对丰富，渗透系数K=15～30m/d，其他区域孔隙水相对较贫，渗透系数K=5～15m/d，勘探期间地下水稳定水位埋深：0.60-10.80米。 第四节 质量方针与目标 第七条 质量方针 诚信为本 顾客至上 科学管理 建造精品。 第八条 质量目标 1、杜绝施工一般质量事故（一般质量事故：a直接经济损失在5000元（含5000元）以上，不满50000元的；b影响使用功能和工程结构安全，造成永久质量缺陷的），工程一次验收合格率达到100%。 2、确保全部工程达到相关技术规范、工程质量验收标准及设计要求，桥梁主体工程质量零缺陷，桥梁混凝土结构使用寿命不低于100年。 3、符合相关技术规范和要求，一次性验收合格，确保泰山杯，争创鲁班奖。 第五节 质量管理机构 第九条 为了加强对质量工作的领导，项目部成立质量管理领导小组： 组 长：孙 捷 副组长：孙佩范 刘 志 组 员：吴京京 李文哲 王洪文 邱海波 刘 野 卞 成 孟凡斌 各分包单位成立由各分包队经理任组长，技术主管任副组长，相关人员组成的质量管理小组，积极开展活动。并建立完善的工程质量管理及保证体系。 第十条 项目部设安全质量部，