工艺研究和应用.PDFVIP

第 22 卷 　第 3 期 　　　　　　　兵器材料科学与工程 　　　　　　　　Vol . 22 　No . 3 ORDNAN CE MA TERIAL SCIEN CE AND EN GIN EERIN G 　　　　　　 　 1999 年 　　5 月 　　 May 　1999 　 17Cr2Ni2Mo 钢制齿轮渗碳 工艺研究及应用 　　　　　　　　郭雅萍 　尹立新 　李 　友 　　　　　　　王立斌 ( ) ( ) 　　　　　　　　　　　　　 东北大学 　　　　　　　　 　　　 沈矿集团 ( ) 马钢轧机用主减速机是由意大利波梅尼 POM IN I 公司设计的。其减速机齿轮材料 选用 D IN 17CrNiMo6 。其机械性能要求如表 1 所示 。表 2 为其热处理技术要求 。 表 1 　　　　马钢减速机齿轮设计要求的机械性能 σ σ / M Pa / M Pa δ Ψ A / J 机械性能 s b / % / % K 设计要求 ≥1072 1200～1447 ≥8 ≥60 100～118 表 2 　　　　马钢减速机齿轮热处理技术要求 热处理 　　　　　　技 　术 　要 　求 1. 有效硬化层深 :d = (0 . 15～0 . 25) Mn 渗 　碳 　　　　　　　Mn —法向模数 淬 　火 2 . 齿面硬度 :HRC 58～60 　心部硬度 :HRC 30～45 3 . 金相组织 :表层马氏体 + 残余奥氏体 　1～4 级合格 　　　　　表层碳化物 1～3 级合格 　　　　　心部铁素体 1～4 级合格 齿轮在工作时 ,既要承受较大的冲击载荷 ,又要承受交变弯曲应力和接触应力 。因 此 ,齿轮应具有较高的强度 、冲击韧性和良好的抗疲劳性能 。当齿轮付啮合时 , 由于接触 点处的压强和摩擦系数均很大 ,使得接触区处产生严重磨损 , 因此 ,齿面必须有很好的耐 磨性[ 1 ] 。考虑到这些因素 ,我国在齿轮设计的一般原则中确定齿轮的安全系数应为 2 . 5 ～3 . 5 。而按照表 1 、表 2 的数据 ,对该减速机的齿轮进行强度验算 ,发现其中约有三分之 ( ) 一的齿轮 轴 ,安全系数小于 2 . 5 。较低的安全系数降低机器的使用寿命 , 因此 ,为保证 齿轮正常工作 ,提高齿轮的使用寿命 ,需要选择性能适宜的材料 ,并确定最佳的热处理工 艺方案 。 1 　试验材料及试验方法 试验材料选择 17Cr2Ni2Mo 钢 。其化学成分见表 3 。 1998 年 9 月 29 日收到稿件 ,1999 年 2 月 2 日收到修改稿 郭雅萍 　东北大学材料与冶金学院 103 信箱 　沈阳市 　110006 © 1994-2009 China Academic Journal Electronic Publishing House. All rights reserved. 第 3 期 　　　　　　　　郭雅萍 :17Cr2Ni2M