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论珠海的“索取和给予”战略布局调整 ——珠海今后三十年怎么干？ 铁钩船长 -李健 一、? ?? ?? ?? ?? ?? ?? ?? ?? ?? ?? ?? ?? ?? ?? ?? ?? ?? ?? ?? ?? ?? ?? ?? ?? ?? ?? ?? ?? ?? ?? ?? ?? ?? ?? ?? ?? ?? ?? ?? ?? ?? ?? ?? ?? ?? ?? ?? ?? ?? ?? ?? ?? ?? ???? ?? ? 一、珠海落跑由来已久30年前的1980年8月26日，邓小平亲自吹哨子：起跑！大陆的深圳、珠海、汕头、厦门首批四个穿着写有“经济特区”运动服的“运动员”一齐向前起跑。30年后的今天，我们看到深圳跑到全国第4名，广东第2名；厦门位列全国60名，福建第3名；珠海名列全国91名，广东第10名；汕头刚好紧随珠海身后，名列全国92名，广东第11名。珠海市是珠江口四块金砖中最弱的一块。珠海地处珠江口西岸，离珠江口东岸的香港和深圳有着45海里的天然屏障（港口之间），30年前两地的人流往来主要靠江渡海运客船来完成。水运线：香港一珠海往返单程一次航运需要耗时75分钟，深圳—珠海往返单程一次也要需要耗时60分钟；陆运线：东线有火车、客车运输，广州—深圳之间往返只需一小时。西线广州—珠海之间往返只有客车运输需要三个多小时。物流往来就麻烦了，1997年虎门大桥建成之前，香港一珠海的货运往返单程耗时5个小时，其中单是虎门轮渡横渡狮子洋就需耗时一个多小时！就是说香港的货车要先往北走，过虎门渡口后再往南走，要兜一大圈子才能到珠海！珠海运一个货柜到香港要3000大元运费，而深圳运一个货柜到香港只需1000元不到。即使是是虎门大桥建好后，珠海与香港的交通还是不行。运费还是高居不下，在珠海投资建厂成本太高，很多外商到珠海考察后认为投资条件不成熟，投资不合算。地价再优惠也不行，不管是什么优惠政策都抵消不了昂贵的运输成本很多外商不愿意来，交通设施对珠海经济发展的制约太大。珠海市在珠三角A字形的城市群交通通道位置中，是最差的城市，在交通地理上说法就是死胡同一个！用广州白话说：“肥水流到珠海都变清水了!”（见图4-2珠海地图） 珠海市改革开放三十年了，到2008年珠海的GDP总值仍然攀不到摸不着1000亿这个第一台阶关口线！珠海市北邻的中山市2008年的GDP总值达1409亿，比珠海多出50%！中山市的国土面积为1900平方公里，常住人口为251万人，中山国土面积比珠海的1688平方公里多出212平公里，人口多出106万，也许有人认为这成为珠海比中山少50% GDP总值的表面理由之一，我不敢苟同。（见图6-1中山地图） 我们再看看珠海市南傍的澳门特别行政区，澳门的国土面积位仅29.2平方公里，人口45万人，国土面积是珠海的六十五分之一，人口不到珠海的三分之一，澳门2008年GDP总值高达1719亿，比中山市还要高出310亿！差不多是珠海的两倍GDP总值，珠海澳门两者的经济差距如此巨大！也许有珠海人说：澳门是资本主义的行政特区，珠海市是社会主义的经济特区，澳门有450年的资本主义经济历史，珠海市改革开放实行市场经济才30年历史。但是，我认为这些都还不能成为珠海经济飞不起来的理由。珠海市是中国最早开放的四个经济特区之一，同期起跑的深圳经济2008年GDP总值高达7806亿，将珠海远远抛离在身后；广东西部的湛江市、茂名市和江门市2008年GDP总值的排名都在珠海之前，他们远离港澳地区，改革开放三十年来得到中央给予的优惠政策和投资都远比珠海少得多。珠海市2008年GDP总值在珠三角A字形城市群中总量排名排在最尾位，珠海市2008年GDP总值在广东省内排名也只是第10位。好在值得一提的是珠海的人均GDP的质量排名高高名列中国大陆的前三甲之内！珠海市紧挨着澳门和香港，珠海东部南中心城区拱北和澳门半岛中心城区之间仅一条几十米宽的鸭涌河之隔，只是拱北关闸处的出海口有三百米地方被人为填河成陆地相连了。珠海市的万山群岛146个岛屿携6000平方公里的沿海水域把香港的东、南、西，三面都紧紧包围了。可以说珠海和澳门香港是山水相连的。区位优势明显占先！为什么珠海市发展和近邻的城市群发展的差距如此巨大呢？（见图10-1珠海香港澳门地图） 二、珠海落跑的根系原因 我们来分析珠海落跑的深层原因。三十年来珠海得到澳门的资源很少，因为澳门的第二产业很少，可以搬进珠海的制造业不多，我仅见到澳门人在珠海只建了一店一厂（石景山大酒店和一家毛纺厂）。澳门的第三产业特别发达，特别是娱乐博彩业相当繁荣，是世界三大赌城之一。这个博彩业，我们国家是严厉禁止引进国内任何城市的。但是珠海市忽视了引进澳门的博彩业之外的家居、休闲、娱乐、度假、金融和旅游等第三产业到珠海庞大的