起吊设备制度.docVIP

吊装作业安全操作规程 1、起重机械设施（吊车、航吊、葫芦等）必须符合国家对吊装机械颁布的安全标准，取得特种作业机械设备安全检定证书。 2、起重操作人员必须持有起重作业资格证书。 3、起重作业时，起重臂下、被吊物下及运动区域下严禁站人。 4、严禁起重机械、设施超起重能力吊装作业。 5、严禁起重机械、设施对被吊物进行斜拉起重。 6、起重物品时，必须对起重环境、起重机械、设施进行必要的安全检查，严禁盲目、冒险违章作业。 7、钢板吊装作业时，首先检查钢丝绳与吊钩、钢丝绳与卸口、卸口与抓钩的连接是否牢固可靠。 8、钢板下车吊装时，汽车的箱板应全部打开放下。 9、整匝吊装时，抓钩位置一般按两头距离对称、左右钩入，抓钩与钢板间隙中由内向外插紧木斜。 10、分匝吊装时，首先采用契斜分开板材，分口高度40毫米再将抓钩按两头距离对称、左右钩入，抓钩与钢板间隙中由内向外插紧木斜。 11、抓钩安装完成后，吊车方可起动吊绳吊动钢板，吊动钢板时车箱内严禁站人。放板时，人员应晾开臂膀扶住钢板平稳地将钢板落到指定位置。 12、材料吊装过程中禁止被吊物品与其他构件发生冲击碰撞。防止因碰撞造成滑钩物品坠落造成吊装事故。 13、船舶构件（舱壁、骨架）的吊装，首先应检查船舶构件吊环焊接是否牢固、吊环是否符合要求、吊环安装位置是否恰当。 14、船舶构件（舱壁、骨架）的吊装时，应严格控制吊车距离、力臂角度，严禁超起重能力起吊。 15、船舶构件（舱壁、骨架）的吊装到位后，应进行对线固定、焊接支撑，支撑端头应加装三角板扶强焊接，支撑规格和数量以船舶构件的大小现场确定，以保证安全生产为前提。对线固定、支撑焊接牢固可靠后方可松动吊钩、撤卸钢丝绳。 16、每次吊装工作完成后，应检查起重机械、设施并记录。吊装扶助属具收归入库。 起重吊装的“十不吊”规定 一、起重臂和吊起的重物下面有人停留或行走不准吊。 二、起重指挥应由技术培训合格的专职人员担任，无指 挥或信号不清不准吊。 三、 钢筋、 型钢、 管材等细长和多根物件必须捆扎牢靠， 多点起吊。单头“千斤”或捆扎不牢靠不准吊。 四、 多孔板、 积灰斗、 手推翻斗车不用四点吊或大模板、 外挂板不用卸架的不准吊。预制钢筋混凝土楼板不准双拼吊。 五、吊砌块必须使用安全可靠的砌块来具，吊砖必须使 用砖笼，并堆放整齐。木砖、预埋件等零星物件要用盛器堆 放稳妥，叠放不齐不准吊。 六、楼板、大梁等吊物上站人不准吊。 七、埋入地面的板桩以及粘连、附着的物件不准吊。 八、多机作业，应保证所吊重物距离不小于 3m，在同一 轨道上多机作业，无安全措施不准吊。 九、六级以上强风不准吊。 十、斜拉重物或超过机械允许荷载不准吊。 大型设备起吊安全技术措施 1.进行起吊及搬运作业时必须指定安全负责人统一指挥，所有施工人员要精力集中，严禁说笑打闹，以确保施工过程中的安全。 2.所有参加施工的人员工作前不准喝酒，必须认真熟悉现场的作业环境，每个人都要根据各自的分工，选择好出现不安全情况时的躲避空间或路线。 3.起重机械、工具、卡具和绳索(绳套)等要按规定进行定期检查试验，每次使用前应由施工负责人与安全负责人共同进行一次认真的检查，不合格的严禁使用，检查完毕后要填写施工日志，以备检查。 4.选择起吊点前，必须对起吊重物进行重量核算，然后根据现场具体情况合理选择起吊点，起吊锚固点必须能够承　　 5.在使用锚杆作为起吊点的情况下，起吊点必须满足如下要求：固定在巷道顶板打设的专用锚杆上(锚杆规格为Φ16*1850mm树脂反麻花圆钢锚杆，每根使用2块树脂药卷，锚固力不少于6吨)。使用钢棚或工字钢作为起吊点的情况下，必须对钢棚或工字钢的连接部位进行检查，确保起吊安全。 　　6.用手拉葫芦起吊重物时，首先应检查悬吊梁(架)或起吊锚固点的强度和稳定性。起吊重物时，安全负责人必须对起吊点或梁(架)的状态进行监护，如有异常立即停止作业进行处理，确认安全后，方能进行作业。 　　7.各种(手拉、电动)葫芦的单件起吊重量不得超过规定值的80%(在垂直角度上适用)。各种葫芦在使用前必须对其磨损情况及完好情况进行检查、试吊，以确保葫芦在使用过程中安全可靠，在使用过程中严禁单链进行操作;在进行起吊作业时要求使用相应的绳扣或其它专用工具对被起吊物进行固定，然后使用起吊钩进行起吊，拉小链时应双手均匀用力，不得过猛过快，主链发生卡阻时必须检查卡阻原因并及时处理，严禁强行拉拽，起吊重物需要悬空停留时，应将手拉小链拴在大链上。 　　8.在物件进行起吊前，必须根据物件的形状及重量合理选择起吊点，以确保起吊物件的重心和稳定性。若单台起吊设备无法满足物件重量起吊要求的，对大件设备应合理拆分为若干部件，根据物件重量、体积、形状选择合理的起吊设备及吊具。 　　9.在任何情况下，严禁用人体重量来平