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厨余垃圾车罐体的焊接 摘要：本文介绍了厨余车罐体的焊接方法。论述了焊接反变形、分段对称焊接等在罐体焊接中的应用；从而达到减小焊接变形的目的。 关键词：罐体；反变形；工装；分段、对称焊；法兰 一 前言 随着科学技术的发展，焊接设备和技术突飞猛进的发展，在现代工厂的焊接做业中各种先进的焊接设备和方法得到了广泛的应用。作为焊接工人，我们也要在生产中不断的学习总结和经验。 厨余车是对餐饮行业的粘稠性非固体中性垃圾进行收集和转运的车辆。由于餐饮垃圾的特殊性，为了便于卸料本车采用圆形罐体，并在罐体内加装推铲机构，罐体后加盖。为了保证转运过程中不造成洒漏污染，罐体和后盖要求密封。罐体部分见图1。 图1 1-后盖 2-密封胶板 3-罐体 4-推铲板 5-推铲缸 6-推铲缸支座 由于推铲的存在和后盖要求密封，罐体焊接时要保证罐体的圆度和与后盖结合处的平面度。如果焊接变形得不到有效的控制，罐体尺寸将无法保证，那么罐体也就就无法使用，会造成极大的浪费。 所以在焊接时我通过所学的理论知识和多年的工作经验相结合，制定了一套焊接工艺和方法，很好的得保证了罐体质量。 二 罐体简介 罐体见图2：、 三 罐体焊接 罐体所用材料均为Q345A,属低合金高强度结构钢，焊接性能良好。 焊接设备：CO2气体保护焊 NBC-500K 焊 丝：H08Mn2SiA Φ1.2 焊接电流：180—210A 电弧电压：21—23V 气体流量：10—15L/Min 由于是小批量生产，不适合做大型工装来保证焊接尺寸；所以焊接时只能在焊接方法和焊接顺序上做文章，同时做一些小的简易工装来保证尺寸。 （1） 筒体焊接 筒身分为三段，三段分别焊好后，再焊接在一起，组成筒身，见图3： 图3 A 纵缝焊接 由于我厂第一次焊接罐体，我们做了样件，样件板卷圆点焊成型后；为了保证筒体的圆度要求我们制作了见图4的工装，先把筒体撑成圆形，竖起，焊缝为对接焊，立焊，先焊里面，再焊外面。 图4 焊后对所有样件检测，发现焊件大致呈椭圆形，D1比D2大5到8个毫米。 在焊接时，利用反变形法，调节工装的丝杠，把筒体撑成椭圆形，使D2比D1大6毫米，采用样件的焊接方式、方法，焊接完成，待冷却后，取下工装。其圆度能保证在1--2毫米。很好的满足了图纸设计要求。 B 环形焊缝 单件焊好后，在焊接平台上用V型架将三段放好，见图5调好中 图5 心，点焊。焊缝形式同上，仍为对接焊缝，环形立焊缝，采用分段、对称焊接方法，先里后外；焊接时筒体转动。完成罐体筒体焊接。 （2） 法兰焊接 法兰与后盖的配合面的平面度要求很高，所以法兰焊后加工配合面和内孔。法兰由件1和件2组成见图6： 图6 1-件1 2-件2 法兰件2为三块弧形板焊接，内孔和配合面有2毫米的加工与量，焊接时应保证变形不超过2毫米。焊件和焊缝见图7： 图7 焊接时，先按图纸要求点焊成型，然后平放在焊接平台上，用丝杠固定住；每到焊缝先焊第一道焊，焊完后冷却；松开件2，翻面，再加紧，焊另一面的三条焊缝的第1道焊，焊完后冷却。同样方法，适当的减小电压、电流焊第2、3道焊缝。焊接工艺参数见下表。 焊接层次 焊接电流（A） 焊接电压(V) 气体流量(L/Min) 第1道焊缝 200-220 23-25 10-15 第2道焊缝 190-210 22-24 10-15 第3道焊缝 180-200 21-23 10-15 将件1的下料件打好坡口（坡口见图7），卷好后，点焊，用筒体工装撑紧焊接，冷却后，不取下工装，直接和件2对焊。 将件1和件2安法兰图示，对好，点焊；把件2从新用丝杠夹具固定到焊接平台上，焊缝采用分段对称焊接，每段长300毫米，先焊里面，再焊外面；焊接参数同法兰第2道焊缝。焊完后冷却，冷却完毕。焊接完成的法兰焊接件达到了加工要求。 焊好的法兰拿去加工底面和内孔。 （3） 封头 由外协厂家加工。 （4） 总装组焊 为了减小焊接对法兰的影响，先把封头和筒体组焊，冷却后再一起和法兰组焊。 用V型架把筒体和封头支起，调好中心，点焊。采用筒体对接的焊接方法，焊接封头和筒体。 为了保证法兰配合面焊接完成后能达到